关键词 |
国际物流 |
面向地区 |
全国 |
启运港 |
上海港 |
虽然联盟成员（MSC, 马士基, 达飞, 中远海运, 长荣, ONE, 赫伯罗特, HMM和阳明海运）控制着全球运力的近83%，但其中许多船舶是立运营的，只有39%是在联盟协议下运营的。联盟在特定航线上的服务集中度上升，特别是需要大吨位和少船只数量以确保足够轮转的长途贸易。
目前，远东-欧洲（北欧和地中海）贸易中约94%的运力是通过联盟服务运营的。这条航线是东西向航线中长的一条，对新船公司来说是进入门槛高的一条航线，至少需要10艘13000TEU以上的船舶才能保持竞争力。
MSC在2022年初取代马士基成为全球大的班轮运营商，目前其全球运力的75%是在2M联盟之外运营的，这也是9家联盟运营商中比例高的。
在剩下的航运公司中，马士基和赫伯罗特在各自联盟之外的运力分别占其运力的61%和57%
阳明海运、HMM和长荣通过联盟提供许多服务，立运营的运力仅占其船队的20%、22%和24%
今年2月，MSC推出了立的Asia - Mediterranean Dragon航线，部署了9000 - 14400 TEU的船舶，突显了其日益立的做法。
联盟成员HMM近也决定自己继续运营原来的PS8跨太平洋循环航线。
近日，首批汉堡南美的船只已经陆续开进船厂，原来汉堡南美招牌式的红色船体，已经被马士基所特有的蓝色船体涂料覆盖，而且集装箱船舶，也被重新命名！Maersk has begun recoating Hamburg Süd's iconic red ships
据悉，一艘船名原本为Cap San Nicolas的集装箱船，现在已被改名为“San Nicolas Maersk”，并且采用了不同的船体标记--涂上了马士基的新颜色设计，船体上的字体和七角星都由黑色改为白色。另外，从今以后，马士基的船舶--包括人们期待已久的一系列甲醇燃料的新造船--都将在船体上使用白色标志。
| 主营行业：出口货运物流 |
| 公司主营：进出口代理,货物进出口,货物运输,货运专线 |
| 采购产品：液体、粉末、颗粒等化工品 |
| 主营地区：全国/美国/欧洲 |
| 企业类型：私营合伙企业 |
| 注册资金：人民币100万 |
| 公司成立时间：2017-12-01 |
| 员工人数：11 - 50 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：服务型 |
| 经营期限：2017-01-07 至 2037-12-06 |
| 最近年检时间：2023年 |
| 登记机关：奉贤区市场监管局 |
| 年营业额：人民币 100 万元/年 - 200 万元/年 |
| 年出口额：人民币 300 万元/年 - 500 万元/年 |
| 年进口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 经营范围：供应链管理服务；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；国内货物运输代理；货物进出口；技术进出口；非金属矿及制品销售；建筑材料销售；计算机软硬件及辅助设备零售；计算机软硬件及辅助设备批发；软件开发；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；企业管理咨询；日用百货销售；家用电器销售；日用品销售；化工产品销售（不含许可类化工产品）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：演出经纪；道路货物运输（不含危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准） |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司邮编：201600 |
| 公司电话：021-1891688-1191 |
| 公司传真：021-1891688-1191 |
| 公司邮箱：25882065@.COM |
