我要寄添加剂食品国际货运物流去尼日利亚时效快费用低

寄国际快递到美国整理了常见的几个问题和回答（国际快递收货地址或电话号码等信息填错了怎么办） 还有一些小伙伴关心的就是清关时间问题，一般都是2-3天左右，如果遇到海关查验，可能会往后延长一段时间，具体的时间由海关决定
　　运输费用怎么算的，除了运费还有什么其他费用吗？
　　关于费用问题，像我们目前的运输渠道属于双清包税专线，如果是走美国DHL渠道，一般货值超过800美金都会收取关税
　　在国际物流中一般是以体积重和实重来计算，很多用户都是一个订单有多个包裹，那就将每个包裹的体积重相加，终按照实重和体积重两项中取大值，其中体积重的算法是在货物打包后的外箱：长（cm）*宽（cm）*高（cm）/6000

寄国际快递，FedEx、DHL、UPS包含报关费吗？（寄国际快递需要报关吗？）
　很多货主寄快递报完运费价格给客户后，问得多的便是：需不需要报关？如果需要报关费是多少？下面百运网为大家解开疑惑↓

　　国际快递是商业快递，商业快递是不包含清关的，采用的是自然清关，那么这里就有人问：什么是自然清关呢？自然清关便是字面上的意思，顺随货物本身流畅自然走货，能否自然清关，也是取决于货物的情况清关，所以这里便有个：普货之说。Fedex快递既不会收取报关费用，也不会协助货物的清关。

　　Fedex快递运费包含报关费吗?并不包括。一般情况下，Fedex快递的运费主要有两方面组成，分别为货物运费与燃油费。但是在实际的计算过程中，会将燃油费直接算在运费里，托运人支付的运费时其实就已经支付了燃油费。

通过Fedex快递邮寄包裹，虽然不提供报关服务、不收取报关费用，但是托运人可能会面临一些其他附加费。这些附加费费用相较而言较高，基本三位数起步，如果没有了解、避免，那么后续邮寄难免会支付更多的运费。
超长附加费，就是货物的长度超过规定的限制，需要加收附加费，限制为单边长度超过119厘米。超重附加费，指的是货物的重量超过一定限制，加收的费用，Fedex快递单件包裹超过68kg，会加收这个费用。偏远地区附加费，一些国家的地区比较偏远，承运商不方便抵达。如果托运人要邮寄货物抵达这些地区，会加收偏远附加费。

铁运物流，包括铁运专线、铁运小包以及铁运派送
　　铁运专线与铁运空运一样，有较大的限制，也是无法寄运大件物品，铁运小包与邮政小包一样，限重2kg，限制大
　　铁运派送，针对大货、重货推出的渠道，可承接15kg-100kg以上的物品，不限重，适合寄运大件物品，其优点在于价格低、物流时效稳、货物中转少，缺点在于物流时效较慢、通邮范围小
　　我们可以看出UPS国际快递、TNT国际快递、欧洲铁运、海运派送四个物流渠道更适合寄运大件物品，如果大家想要节省物流成本，对时效要求不高的话，可以走价格为便宜的海运派送，适合北美、大洋洲、东南亚等地区国家

国际快递运输途中货物的破损或者丢失（邮寄跨境物流的包裹是有物流风险的）
　　你们知道吗，邮寄跨境物流的包裹是有物流风险的！今天就来和大家聊聊
：运输途中货物的破损或者丢失
　　造成的原因：
　　1、物流公司为了利润，选择其他渠道，导致货物的信息上传非常慢；
　　2、路途遥远，颠簸、、转运、碰撞，造成货物的破损或者丢失；
　　3、人工导致的不规范分拣。
　　总结，这些情况是很有可能发生的，我们能做的就是选择正规靠谱的集运公司（集洛集运），一系列包装等服务都要严格把关。
　　第二：海关查检
　　海关查检确实是非常有可能的一个流程。
　　造成的原因：
　　1、盗版货物，海关对这类货物很严格；
　　2、海关对敏感货的严格（液体、带电、贵重物品等是很难通关的）
　　3、冲关，虚假申报货物，被海关查检到直接退回甚至更严重
　　总结：严格遵守海关查检的规则，避免海关查检的风险问题，找对渠道来帮我们邮寄敏感货，准备好相对应的清单材料、商检证明、报关清关文件等。
　　第三：转运风险
　　转运就是把货物从载运工具卸下，转到另一个载运工具继续运输，那么在这个过程中，人工或者其他天气元素等原因等都很有可能会导致包裹的破损或者丢失的情况。
　　总结：对于一些贵重货物，我们好购买保险；选对渠道来运输，贴好标签。
　　第四：货物没有备案
　　对于有特殊成分的货物，商家没有及时地在各个航空公司物流渠道进行备案，会导致无法通过安检。
　　总结：要提前对货物商品备好方案。

国际物流ISF申报是什么（国际物流运输货物到美国的外贸人看过来）
相信出运过美国货物的人肯定都有接触过ISF，但大家在次接触到ISF时，可能多少会有点懵。
　　为了避免在美国延迟发货和罚款，我们遵守ISF申报规则，以免被处以高额的罚款，接下来就让小编带大家深入了解一下什么是ISF。
　　什么是ISF
　　“10+2”申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报(Importer Security Filing)和运送人附加要求。
要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，在货物装船十四小时，通过AMS或ABI系统将电子申报数据发送至美国海关。
　　ISF申报
　　介绍完了ISF的“10+2”内容之后，相信大家应该对此有了初步的认识。
　　这个时候大家还会有个疑问，ISF的“10+2”申报内容由谁来填写?收货人，发货人还是货代呢?实际上它应该由实际发货人填写，也我们俗称的卖方所填写。
　　那填写好后，谁去进行后续申报呢?
　　在ISF申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理或报关行代为申报，当然也可以委托给货代代为安排。
　　然而无论是哪一方安排都需要收货人配合其被委托的申报方签署好POA授权书，后续才可以进行申报给海关系统的动作。
　　ISF和AMS的区别在于ISF&AMS申报的不同之处。
　　AMS申报：指24小时舱单系统或称美国反恐舱单系统。申报的主要是提单内真实收发货人资料的信息和实际的件毛体数据。
　　ISF申报：主要是买卖双方上的相关信息，部分信息在买方，部分信息在卖方。
　　如果由货代的海外代理帮忙申报ISF，在订舱时，已收集到相关资料提供给货代。