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商品怎么到越南呢？国际物流是什么？
越南社会主义共和国，简称“越南”，是亚洲的一个社会主义国家。位于东南亚的中南半岛东南端，三面环海，地形狭长，略呈S型，北与中国广西、云南接壤，西与老挝、柬埔寨交界，国土狭长，面积约33万平方公里，紧邻中国南海，海岸线长3260多公里，是以京族为主体的多民族国家，人口9847万（2022年），全国划分为58个省和5个直辖市。
1986年开始施行开放，2001年越共九大确定建立社会主义市场经济体制。越南是该国的执政党。越南是东南亚国家联盟、亚太经济合作组织、世界贸易组织成员，是亚欧会议的创始成员、未来11国之一，2022年国内生产总值4090亿美元，人均国内生产总值4110美元，国内生产总值增长率：8.02%。
在某种程度上，适用于非合同运输的GRI具有象征意义，因为几乎所有的包裹交付都是根据合同进行的。然而，合同运费的增长水平，以及从这些增长中获得的折扣，都与包裹承运人对其GRI采取的行动挂钩。因此，GRI是托运人在合同中可以预期的运费和折扣的关键晴雨表。
联邦快递表示，在GRI增加的同时，该公司计划在当前的2023财年通过削减FedEx Express航空和国际业务部门以及FedEx Ground美国运输部门的成本，节省22亿至27亿美元。该公司表示，将减少FedEx Express的航班数量，并暂时停放数量待定的飞机。该公司表示，这些举措将节省15亿至17亿美元。
联邦快递表示，通过关闭某些分拣作业和暂停一些周日交付作业，FedEx Ground部门将节省3亿至5亿美元。其并没有像一些人建议的那样关闭几乎所有成本昂贵的周日配送网络。
此外，联邦快递计划在2025财年(从2024年6月1日开始)之前削减40亿美元的成本。该公司表示，其将坚持在6月底宣布的计划，重新调整网络并结束三个业务部门之间的孤立运营。
根据联邦快递公布的业绩，FedEx Express的营业收入同比下降69%。联邦快递将该部门的大幅下降归咎于本季度后几周跨太平洋航空运量的突然疲软。该公司表示，成本指标滞后于货运量的下降，运营费用相对于需求仍然很高。
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