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近日,四大集装箱班轮公司:马士基、达飞、赫伯罗特、ONE;以及四大货代物流:德迅(Kuehne+Nagel)、DSV、DHL以及C.H. Robinson,陆续公布了其2023年第二季度的财报数据。
数据显示,在高通胀、经济衰退、及危机的多重阴影笼罩之下,贸易呈现整体萎缩,国际物流市场也同时出现量、价双杀。新出炉的各大航运和物流的财报显示利润大跌、甚至暴跌的态势
放眼望去,各大没有惨、只有更惨!
MSI的《地平线》(Horizon) 8月版报告预测,主要贸易航线运价的上涨将“相对较快地失去动力”,并指出,新建超大型集装箱船大量逐步投入环线运营是主要原因。
报告表示:”由于货运量将下降,在未来两到三个季度,船公司要想将运价保持在可持续水平,就大幅增加报废、空白航行和可能的闲置船只。”
有货代也指出,本周市场实收运价每40尺大柜大约下跌100-150美元,美西每大箱在1900-2100美元之间,美东每大箱在2900-3100美元左右,欧线每大箱运价在1200-1350美元上下。
虽然船公司9月1日还有涨价计划,估计调涨不易,但下跌也有限。
第三方仓储服务一般涵盖以下内容:
货物仓储:第三方物流公司提供的仓储设施,包括仓库、货架、堆场等,以妥善保管客户的货物。
货物管理:第三方物流公司负责对货物进行入库、出库、盘点、分类、分拣等管理工作,确保货物的库存和流动控制。
订单配送:第三方物流公司根据客户的订单信息,进行快速、准确的配送服务,包括商品的拣选、包装、打包和发运等。
库存管理:第三方物流公司根据客户的需求和销售情况,对库存进行合理规划和管理,以降低库存成本并保障货物供应。
信息管理:第三方仓储服务通常配备的仓储管理系统(WMS),用于实时追踪货物的进出库情况和库存状况,以提供客户准确的库存信息。
售后服务:第三方物流公司在仓储和配送环节提供及时的售后服务,包括退换货处理、售后支持等。
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