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货物出口国外,国际物流出口,货运代理,国际物流出口国外 |
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据对北京货运市场的调查,22家较大的货运市场共有货运企业950家左右,其中只有4家信息化超过30,采用信息系统的大约130~140家,不到七分之一。据中国物流信息中心调查,中国商业企业应用计算机系统的比例不到一半,服务业和运输业的比例更低,分别只有24。3和18。3。除了POS和条形码技术外,其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低。物流技术和物流服务规范标准大多不统一。据《来华跨国公司物流服务需求调查报告》显示,受调查的近百家来华外商投资企业中,高达80%的企业对物流服务商满意度的评价为“一般”。受访企业认为在物流服务商需要改进的方面,信息传递效率排。
①国际上通常把社会物流费用占GDP比率作为衡量一个国家物流运作水平的重要指标。发达国家经过经济结构调整,推行现代物流运作模式,这项指标普遍降为10左右。中国的这项指标虽然有所降低,但2005年仍然高达18。6。尽管中国经济发展阶段和经济结构与这些国家差异较大,但也反映出物流运作效率方面的差距。②物流服务社会化程度低,物流企业“小、散、差”问题还比较。在运输市场上,大量规模小、实力弱的小企业和个体运输户从事道路运输,导致空驶和超载现象并存。在仓储方面,一些冷藏、冷冻、恒温、恒湿,以及危险化学品储存能力不足,特别是从农田到餐桌的“冷链”没有形成。有估算,中国鲜活、冷冻农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25到30。
货运代理利润蓬勃发展的时代在2022年已经结束,包括Kuehne + Nagel和DSV在内的几家主要货运代理公司在2023年季度和第二季度报告称,由于货运量迅速下降,利润有所回落。”
她补充称:“货运代理的盈利能力存在相当大的差异。一些公司的营业利润率在10%左右,而另一些公司的营业利润率在2%到4%之间。是的,利润率压力对中小型货运代理来说将是一个特别的问题。”
“但还有其他事情需要考虑。例如管理和员工,货运代理很大程度上依赖于员工有效买卖的能力;在购买力方面,货代可以从航运公司/航空公司购买更优惠的价格,既可以受益于较低的价格,而不将其全部转嫁给托运人,也可以利用这些较低的价格,以较低的利润率来增加市场份额--因此,中小型货代的利润率压力将更大。
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