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第8年
第8年 
第8年
来源：上海昱琛供应链有限公司 时间：2024-05-18 07:22:22 [举报]
在码头业务方面，因需求下降、港口拥堵缓解，营收受到货量和堆存收入下降的影响，从去年同期 11亿美元下降到 8.76 亿美元，但强有力的成本控制有助于码头财务业绩保持稳健。
季度市场特点是欧洲、特别是北美地区持续去库存。虽然很难预测确切的时间，但马士基预计下半年货量会逐渐回升。
2023年前景展望
马士基维持2023年全年预期不变的判断，预计市场将在今年上半年完成库存调整，并达到需求更为平衡的状态。2023年GDP 增长将保持低迷，海运集装箱市场增长预计在-2.5%至+0.5% 之间，马士基将与市场同步增长。
Sea-Intelligence执行官Alan Murphy表示：“公布息税前利润的主要船公司在其船队规模和息税前利润之间具有强相关关系（r²为90%），如果我们假设这种关系也适用于MSC，那么MSC 2022年的息税前利润将在360亿美元左右。”
并且，360亿美元这个数字还不包括MSC的邮轮业务。从这个数字来看，MSC班轮业务去年的息税前利润大约是亚马逊的三倍。此外，尽管季度航运业充斥着悲观和悲观的新闻，但今年Apontes家族将继续积累数十亿美元。
阿根廷经济部长马萨召开新闻发布会，宣布阿根廷将停止使用美元来支付从中国进口的商品，转而结算。马萨表示，与不同企业达成协议后，阿根廷将于本月支付价值相当于大约10.4亿美元的中国进口商品，预计从5月份起，阿根廷还将支付价值相当于7.9亿至10亿美元的中国进口商品。
此外，马萨还表示，可以加快阿根廷未来几个月的中国商品进口节奏，相关授权的效率将更高。届时，以人民币计价的进口订单将在90天内获得授权，而不是标准的180天。
标签：国际物流
