低密度聚乙烯邮寄新加坡专线到门

来源：上海昱琛供应链有限公司 时间：2024-05-20 10:45:43 [举报]

国际快递也会产生附加费 除了燃油附加费之外，还有偏远附加费，超长附加费，超重附加费，无法堆叠托盘附加费，安全服务费。下面我们就来看一下这些附加费。 　　偏远附加费：偏远附加费时指将货物送至偏远地区的服务，由于地区不易派送，所以需要收取额外的费用。 　　超长附加费：所要邮寄的货物超过国际快递公司规定的长度时，由于需要进行包装以及在运输过程中采取特殊的处理的方式，因此需要收取超长附加费。超重附加费：对于所要邮寄的单件货物如果超过了规定重量时，需要收取超重附加费。

国际物流运输中的各种标签是什么意思 GHS英文全称Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals，“化学品统一分类和标签协调制度”。如果化学物质或者混合物，依据GHS的分类规则，具有危害分类，应制作GHS标签。许多国家和地区都已经采纳GHS分类制度并给出了本地的分类、标签规则。在1份GHS标签中，通常包含产品识别、信号词、危险说明、防范说明、供应商信息和应急联系方式，在不同国家或地区，依据当地标准要求，标签上可能需要更多补充信息。

海运(Ocean Freight)，广义定义为一切与海有关的运输经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。 关于海运 随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。 海洋运输基本要素包括：船舶、航线、港口。

海运航线分类 1、按船舶营运方式分 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。 (2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶、船期、挂靠、港口均不固定，是以经营大宗，货物运输业务为主的航线。 2、按航程的远近分 (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)，指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。 (2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE)，指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称。我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。 (3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE)，指本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州、青岛/大连等。

经常网上购物和寄包裹的朋友都知道，国内快递包裹都有诸多限制，更别说国际快递了，监管力度肯定会更高。因此，一些海外朋友，特别是集运小白们由此感到困惑：哪些物品可以寄？哪些不可以寄？哪些可以一起寄？ 　虽然国际快递的监管相对较严格，但大多数物品都是可以通过国际快递转运和邮寄的，例如大家经常使用的生活用品、食品、电器、衣服鞋帽包、药品等。根据能否寄送和有无通关风险，国际快递物品可分为三大类：普货类、敏感类和违禁品。 　　普货类 　　普货就是一般的货物，普通的生活用品。 　　要求货品不带磁、非药品、非化妆品、非粉末或液体、不涉及品牌知识产权、符合国际贸易规则等。 　　例如：不涉及品牌的衣服、鞋子、包包、饰品、没有内置电池的小家电、塑料生活用品、厨房用品、床上用品和书籍等货物就属于普货类。 　　渠道推荐 　　普货类基本不会受到限制，可以选择的渠道较多，基本上所有途径都可以选用。因此，普货类的渠道选择取决于大家对时效和费用的取舍。 　　如果需要高时效，且包裹不大，推荐航空运输。如果想要价格低，且包裹比较大，海运或者海运专线，铁路运输，则比较适合。 　　敏感类货品 　　敏感类货品的定义介于普货与违禁品之间 ，像食品、药品 、、化妆品，内电弱磁类物品这些都属于敏感类货品。 　　一般来说，敏感类货品快递也都是禁运的。但具体还是要和不同的国家规定，只要数量不超过规定，有些敏感类货品就可以寄送。 　　即便敏感类货品的监管比较严格，也是大家寄送多的货品。例如，小姐姐们集运多的化妆品和零食。

美国空派和美国海派，想必做美国站的跨境电商小伙伴对这两个词应该十分熟悉。美国空派：全称为空运+快递配送，海派：海运+快递配送。也就是头程由服务商具体安排空运或海运方式到美国，再由当地UPS开展派送到门。　那么美国空派和美国海派的区别是什么? 　　美国空派：属于DDP服务，包清关双清包税的，收件人只需在家等待收货就可以了，对于想要省事的，或是收件人并没有进口的权限，没有海关清关能力的是非常有优势的。 　　时效较四大快递略微慢一点点，从中国到美国一般头程物流在5个工作日左右，后面派件2个工作日左右，总时效在9个工作日左右能够拿到货。费用比快递会低一些，而且也是享有的国际快递服务，因此还是一个不错的选择。 　　美国空派物流模式有哪些限制呢?从目前的行业来说，都会要求每一件货品在21kg之上，而且一般只收纸箱货。这对于某些机械设备类，或是重货类而言，依然会有一些限制。 　　美国海派：是属于DDP服务，也同样是包清关双清包税的，区别是头程物流是海运的，但是美国海派的头程物流海运一般是直航，在海上漂的时间也短一些，从发货到收到货品总时效一般在13-20个工作日左右就能确认收货。海运的纸箱货，每厢货规定在21kg之上，机械设备类或是重货类是可以进行海运物流的，要比美国空派便捷很多，价格也相对便宜些。

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