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法院下令长荣海运公司赔偿138万美元（国际海运新闻资讯）
中国台湾一家法院已下令长荣海运公司(EMC)向国有港口所有者台湾国际港务集团(TIPC)支付138万美元的赔偿，涉及其船只Uni-Premier与TIPC拖船在2021年8月发生的碰撞。

　　当时，2001年建造的1600 TEU Uni-Premier号正准备靠泊并进行试航。

　　TIPM 14402号拖船被指派去协助Uni-Premier，碰撞损坏了它的右舷，导致进水，导致拖船倾覆。两艘船上的船员都没有受伤。法院在9月5日的判决中说，认为飞行员操作仓促，在大雨造成能见度不良时，Uni-Premier 号船员没有采取足够措施避免撞上高雄港的拖船。

　　2023年4月，中国台湾运输安全(TTSB)发布了调查结果，称飞行员在监控船只周围环境时不够警惕。

　　TTSB说:“在港口的操纵略显仓促，这表明飞行员对自己的航行能力没有信心。因此，在事故发生之前，给Tug 14402的指令是不充分的。在Uni-Premier进港之前，并没有计划拖船将如何协助操纵。这终导致了靠泊过程中的碰撞。”

国际空运与国际快递：差异解析与应用场景探讨
在全球化的商业环境中，国际物流起着至关重要的作用。国际空运和国际快递作为两种常见的国际运输方式，虽然都致力于将货物从一个国家运往另一个国家，但它们在多个方面存在着显著的区别。

　　一、运输主体与服务范围

　　国际空运

　　运输主体主要是航空公司，它们拥有庞大的飞机机队和的飞行团队，专注于货物的航空运输业务。航空公司通常与货运代理公司或直接与大型企业客户合作，提供机场到机场的运输服务。

　　其服务范围覆盖全球，能够连接世界上各个主要城市和地区的机场。无论是繁华的国际大都市还是偏远的小机场，只要有航线开通，就可以实现货物的运输。例如，从中国的上海可以通过国际空运将货物运往美国的纽约、英国的伦敦等世界各地的主要城市。

　　然而，国际空运一般只提供机场之间的运输服务，货物从发货地到出发机场以及从到达机场到收货地的这两段运输，通常需要客户自行安排或者委托第三方物流供应商进行处理，这被称为 “两端运输”。

　　国际快递

　　国际快递的运营主体是的快递企业，如 DHL、UPS、FedEx 等国际快递。这些企业拥有广泛的全球网络，包括在世界各地的分公司、办事处、配送中心以及大量的快递员和运输车辆。

　　它们提供的是门到门的一站式服务，即从发货人手中取件，经过运输、清关等环节，终将货物直接送到收件人手中。这一服务模式地方便了客户，尤其是个人消费者和小型企业客户，无需他们过多地操心货物的运输过程和中间环节的处理。

　　国际快递的服务网络也遍布全球，但相对于国际空运，其在一些偏远地区的配送能力可能更加，因为快递企业拥有更灵活的配送方式和更贴近客户的服务团队。例如，在一些非洲的偏远乡村地区，国际快递可能能够将货物送达，而国际空运可能只能将货物运到附近的大城市机场。

国际物流运输锂电池出口有哪些包装要求（内附锂电池出口的国际安全规范）
锂电池因其高能量密度和广泛的应用，在新能源全球市场上具有重要地位。然而，由于其潜在的危险性，锂电池的出口遵循一系列严格的国际安全标准。锂电池出口时的包装和运输要求，出口商应与的国际物流公司保持合作，确保锂电池出口的每一个环节都符合国际安全标准。

　一、锂电池出口的国际安全规范

　　锂电池出口需遵守的国际规范包括但不限于：

　　联合国《TDG》

　　国际海事组织《IMDG》

　　《RID》

　　《ADR》

　　国际民航组织《IATADGR》

　　联合国《试验和标准手册》