上海昱琛供应链有限公司
第9年
第9年 
第9年
来源：上海昱琛供应链有限公司 时间：2025-03-29 05:49:55 [举报]
MSC在2022年初取代马士基成为全球大的班轮运营商，目前其全球运力的75%是在2M联盟之外运营的，这也是9家联盟运营商中比例高的。
在剩下的航运公司中，马士基和赫伯罗特在各自联盟之外的运力分别占其运力的61%和57%
阳明海运、HMM和长荣通过联盟提供许多服务，立运营的运力仅占其船队的20%、22%和24%
今年2月，MSC推出了立的Asia - Mediterranean Dragon航线，部署了9000 - 14400 TEU的船舶，突显了其日益立的做法。
联盟成员HMM近也决定自己继续运营原来的PS8跨太平洋循环航线。
据悉，2017年，丹麦航运马士基以37亿欧元从德国Oetker家族手中收购了德国航运公司汉堡南美，并且保留了德国这家航运公司的名字和颜色继续运营。
但在今年1月27日，马士基集团正式发布公告，宣布对旗下多个品牌进行整合，包括汉堡南美 Hamburg Süd、Sealand海陆和Twill等多个旗下品牌将逐步过渡融合到马士基单一品牌下。这也就是意味着，汉堡南美 Hamburg Süd，这家成立于1871年、有着152年历史的全球航运品牌将从此消失！
在宣布品牌将合并以后，汉堡南美Hamburg Süd发布声明表示：“我们将继续致力于简化复杂的供应链并确保为我们的客户提供无缝的集成化服务，但我们的目的是在一个品牌——也就是我们的母公司马士基Maersk这个品牌下来提供我们的服务。”
Sea-Intelligence执行官Alan Murphy表示：“公布息税前利润的主要船公司在其船队规模和息税前利润之间具有强相关关系（r²为90%），如果我们假设这种关系也适用于MSC，那么MSC 2022年的息税前利润将在360亿美元左右。”
并且，360亿美元这个数字还不包括MSC的邮轮业务。从这个数字来看，MSC班轮业务去年的息税前利润大约是亚马逊的三倍。此外，尽管季度航运业充斥着悲观和悲观的新闻，但今年Apontes家族将继续积累数十亿美元。
标签：国际物流
