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来源：上海昱琛供应链有限公司
时间：2024-11-23 18:53:30
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Akkon Lines携手中国港口，强化远东航线布局
在航运业的版图中，航线的布局与调整始终是各大航运公司战略规划的关键环节。近日，Akkon Lines 做出了一项重大决策 —— 挂靠中国港口，以进一步加强其在远东地区的航线服务，这一举措无疑将为国际贸易和物流领域带来新的活力与机遇。
一、Akkon Lines 的战略考量
中国市场的潜力：中国作为世界第二大经济体，拥有庞大的进出口贸易量。挂靠中国港口，意味着 Akkon Lines 能够更直接地参与到中国与的贸易往来中，充分挖掘中国市场的潜力。无论是制造业的原材料进口，还是成品的出口，中国都是供应链中不可或缺的重要环节。通过与中国港口的紧密合作，Akkon Lines 可以更好地满足客户的需求，提供更、便捷的航运服务。
远东航线的战略地位：远东地区一直以来都是贸易的重要枢纽，连接着亚洲、欧洲和美洲等主要市场。加强远东航线的服务，对于 Akkon Lines 来说，不仅可以巩固其在该地区的市场份额，还能够提升其在航运市场的竞争力。挂靠中国港口，是 Akkon Lines 拓展远东航线的重要一步，将为其带来更广阔的发展空间。
港口设施与服务优势：中国拥有众多的港口，具备的设施和的服务水平。这些港口在货物装卸、仓储、运输等方面具有强大的能力，能够为航运公司提供良好的运营条件。Akkon Lines 选择挂靠中国港口，也是看中了这些港口的优势，能够确保其船舶的运营和货物的安全运输。
海运，航运服务，运输服务
二、对国际贸易的影响
促进贸易增长：Akkon Lines 挂靠中国港口，将增加远东地区与其他地区之间的贸易往来。更多的航线选择和更的运输服务，将降低贸易成本，提高贸易效率，促进各国之间的商品流通和经济合作。特别是对于那些依赖海运进行进出口贸易的企业来说，这一举措将带来更多的便利和机遇。
加强区域经济合作：通过加强远东航线的服务，Akkon Lines 有助于加强亚洲各国之间的经济合作。中国与周边国家在贸易、投资、产业合作等方面有着广泛的合作空间，挂靠中国港口将进一步促进这些国家之间的互联互通，推动区域经济一体化的发展。
提升供应链稳定性：在供应链面临诸多挑战的背景下，稳定的航运服务至关重要。Akkon Lines 挂靠中国港口，将为供应链提供更多的选择和保障。即使在面临突发事件或市场波动时，也能够确保货物的及时运输，提高供应链的稳定性和可靠性。
三、未来展望
持续优化航线服务：随着挂靠中国港口的实施，Akkon Lines 将不断优化其远东航线的服务。这包括增加航班频次、提高运输效率、拓展服务范围等方面。通过持续的改进和创新，Akkon Lines 有望为客户提供更加的航运服务，满足不断变化的市场需求。
加强与港口的合作：为了确保挂靠中国港口的顺利进行，Akkon Lines 将加强与港口方面的合作。双方将在货物装卸、仓储管理、信息共享等方面进行深入合作，共同提高港口的运营效率和服务水平。同时，Akkon Lines 也将积极参与港口的建设和发展，为港口的可持续发展做出贡献。
拓展市场布局：挂靠中国港口只是 Akkon Lines 拓展市场布局的一部分。未来，Akkon Lines 将继续关注航运市场的动态，积极寻找新的发展机遇。通过不断优化航线网络、提升服务质量、加强与客户的合作，Akkon Lines 有望在航运市场中占据更重要的地位。
总之，Akkon Lines 挂靠中国港口加强远东航线，是一项具有重要战略意义的举措。这一举措将为国际贸易和物流领域带来新的机遇和挑战，也将为经济的发展做出积极贡献。我们期待着 Akkon Lines 在未来的发展中，能够不断创新和进步，为客户提供更加的航运服务。
国际海运CMA CGM提醒客户谨防欺诈信息（内附黑客的操作流程）
近日，达飞(CMA CGM)发布公告，提醒客户谨防欺诈信息!达飞表示，黑客冒用该达飞公司的身份，通过电子邮件与其客户进行交流，要求客户将达飞的发票款项支付到他们自己的账户，借口是银行账户信息变更。
国际海运，海运公司
黑客的操作流程可能如下：
黑客可能会拦截客户与达飞之间的真实对话，并将达飞的电子邮件替换为伪造的电子邮件。然后继续进行电子邮件交流，并在某个时刻要求更改银行账户信息。
黑客可能直接给客户打电话或通过不常用的渠道(如社交网络)联系客户，并声称由于个人生病、紧急情况或财务困难等原因，请求紧急付款给其公司。
达飞建议客户，如遇到该情况需保持高警惕，并确认达飞不会通过客户服务或其他渠道告知银行账户信息：达飞的银行账户信息仅在其发票上注明。
如果有收到此类请求，请不要回复或转发，因为这可能是诈骗邮件和网络钓鱼企图。
集装箱航运股表现分化：亚洲公司小幅下跌，欧洲与台湾企业反弹
截至11月1日的一周内，集装箱航运股的表现呈现出明显的分化。亚洲部分航运公司的股价出现小幅下跌，而欧洲和台湾的企业则表现出显著的反弹。这一现象不仅反映了航运业的动态性和不可预测性，还揭示了贸易流、区域经济状况以及投资者情绪的变化对行业的影响。
主要集装箱运输股表现概览
海丰国际控股有限公司 (1308.HK)
周初价格: 10月28日 - 23.4港元
低点: 10月31日 - 22.0港元
周末收盘: 11月1日 - 22.55港元
分析: 海丰国际的股价在这一周期间稳步下跌，反映了市场对集装箱航运业的担忧。尽管如此，股价在周末有所回升，显示出一定的韧性。
万海航运 (2615.TW)
周初价格: 10月28日 - 88.6新台币
低点: 10月29日 - 85.7新台币
周末收盘: 11月1日 - 94.2新台币
分析: 万海航运的股价在这一周期间经历了显著的反弹，从周中的低点大幅上涨。这可能归因于市场对台湾航运业的乐观预期，以及有利的运费率。
以星综合航运服务有限公司 (ZIM)
周初价格: 10月28日 - 22.8美元
低点: 10月30日 - 21.7美元
周末收盘: 10月31日 - 23.79美元
分析: ZIM的股价在这一周期间波动较大，终以较高的价格收盘。这表明市场对该公司存在较高的交易兴趣，可能与投机活动有关。
阳明海运 (2609.TW)
周初价格: 10月28日 - 68.1新台币
低点: 10月29日 - 66.2新台币
周末收盘: 11月1日 - 70新台币
分析: 阳明海运的股价在这一周期间表现出波动，但终以较高的价格收盘。这可能反映了市场对台湾航运业的信心增强。
赫伯罗特股份公司 (HLAG.DE)
周初价格: 10月28日 - 165欧元
低点: 10月30日 - 157.9欧元
周末收盘: 11月1日 - 165.6欧元
分析: 赫伯罗特的股价在这一周期间表现出较强的弹性，终以略高的价格收盘。这表明投资者对这家欧洲航运的信心增强，尤其是在面对物流挑战时。
长荣海运股份有限公司 (2603.TW)
周初价格: 10月28日 - 206新台币
高点: 11月1日 - 213新台币
分析: 长荣海运的股价在这一周期间稳步上涨，达到了新的高点。这可能反映了市场需求的强劲和有利的市场条件，尽管地缘政治紧张局势和贸易限制仍对其构成威胁。
现代商船有限公司 (011200.KS)
周初价格: 10月28日 - 17.290韩元
低点: 11月1日 - 17.070韩元
分析: HMM的股价在这一周期间小幅下跌，但总体保持稳定。这表明投资者在更广泛的市场趋势中持谨慎态度。
中远海运控股有限公司 ADR (CICOY)
周初价格: 10月28日 - 7.57美元
低点: 10月30日 - 7.52美元
周末收盘: 10月31日 - 7.45美元
分析: 中远海运的股价在这一周期间小幅下跌，反映出市场对集装箱航运业的担忧。
AP 穆勒-马士基 (AMKBY)
周初价格: 10月28日 - 7.54美元
低点: 10月30日 - 7.4美元
周末收盘: 10月31日 - 7.82美元
分析: 马士基的股价在这一周期间经历了温和的反弹，这可能归因于公司为应对不断变化的市场环境而采取的战略调整。
欧洲集装箱航运
过去一周，集装箱航运股的表现展示了行业的韧性和波动性。不同地区的公司股价走势各异，反映了市场对经济状况、贸易限制和地缘政治紧张局势的复杂反应。尽管一些公司表现出强劲的上升势头，但其他公司则出现小幅下滑，这表明在供应链不确定性的背景下，投资者仍持谨慎态度。随着行业继续应对这些挑战，本周的股票表现突显了集装箱运输战略适应性的重要性，为投资者和利益相关者带来了潜在的机遇和风险。
亚马逊FBA入库费狂涨3倍！是乌龙还是确有其事？
万众瞩目的年终旺季大促终于拉开了帷幕，这本该是充满希望与机遇的时刻，然而，对于部分卖家而言，却仿若晴天霹雳，遭受了始料未及的沉重打击。01
FBA入库费暴涨3倍
卖家反馈称，他们使用 UPS 向 FBA 送货的费用在一夜之间猛涨了 2 - 3 倍。此次涨价毫无征兆，既没有提前告知卖家，其涨幅也超出了旺季附加费的正常范围。
消息传开后，在卖家群体中引发了的恐慌。部分卖家坦言，他们已经取消了大量的发货计划，准备等 UPS 费用恢复正常后再作安排。
有卖家称，原本预计 UPS 费用为 9 美元的货件，到第二天早上时，费用竟涨到了 27 美元。对于那种 18 - 24 美元的 20x20x20 规格的盒子，如今价格已经攀升至 54 - 68 美元。
甚至有卖家遇到这样的情况：原本寄送一箱只需约 25 美元，现在每箱费用却高达 93.06 美元。
“平时10美元的货物今天的价格是27美元；
18-24美元的20x20x20盒子现在是54-68美元；
我们这边使用UPS运送到FBA的费用增加了3倍；
晚上我处理一件货件，预计UPS费用为9美元。第二天早上发现涨到了27美元，UPS不可能一夜之间费用上涨3倍；
FBA入库费用从20美元涨到50美元；
我寄送一箱的费用约为25美元左右，UPS增加到每箱93.06美元；
我们已经取消了很多发货，在恢复正常价格之前不会发货。”
这次突如其来的涨价，无疑是给卖家们一记沉重的打击，毕竟当前正处于备战黑五网一的关键时期，货物准备工作本就纷繁复杂、任务繁重。
系统反复错误，卖家发货困难
当卖家们注意到运费异常上涨时，有人向UPS代表询问，得知额外处理费发生了一些变化，但这一上涨被认为是系统错误，平台正在积极处理。
收到反馈后，UPS当天下午修复了系统错误，恢复了正常价格。UPS回复：“对于询问费率上涨的卖家，一项建议是在创建后24小时内取消货件，这样就无需支付运输费用，并且以使用较低的UPS定价重新创建发货。”
这一操作也让卖家们心累，有卖家表示：“取消和重新创建货件将需要几个小时的工作，因为早上创建了很多货件。”还有卖家称，取消了23批货件，返工时间大约为90分钟，但超额费用超过600美元，所以完成。
然而，就在卖家们忙于取消货件时，新的问题又出现了。在运费恢复正常后，第二天早上运费再次回到高位。近几天，这一错误似乎不断重复，有卖家发现问题已修复，但仍有卖家受到高运费的影响。
一位卖家无奈地说：“我拒绝以较高的价格发货，并尝试重新发另一批货，价格确实下降了，但当我取消发货并重新启动时，系统显示我仍需支付较高费用，因为已经超过24小时。实际上并没有超过24小时，只是几个小时而已，所以我终还是支付了较高的运费。”
被新的错误困扰，部分卖家们心态崩了，有同行发出质疑：“我的费用上涨三倍，这会吞噬我的利润！为什么亚马逊没有通知我们有关此故障的信息？现在我们被困住了，不知道该怎么办。我可以先按照这些高的费用发货吗？后续会得到退款吗？还是我要停止所有发货？”
03旺季绕不开的运费上涨
业内人士认为，近期费用上涨与UPS有关，UPS似乎在提高运费。一名卖家提到，他使用的预付费退货标签价格也在上涨，原本成本为39美元的商品，现在却被收取67美元，因此决定退出自动退货标签。
很多卖家也注意到了UPS近期的退货费用正在大涨。
一位卖家称，我们近遇到的大量疯狂的UPS退货运费。例如，一个订单评估的退货运费为 65.15美元。该产品实际重量只有几磅，亚马逊交易详细信息页面显示该产品的“客户输入的尺寸”为52磅。我不明白我们的货物怎么会有如此高的重量，比实际产品重量高出约50磅。
类似的费用问题在其他卖家中也很普遍，UPS的调整费用变得更加频繁，而UPS和亚马逊双方都否认责任。此外，卖家们对FBA入库配置费也表示担忧。有卖家发现，标示为0美元的配置费选项，反而会导致更高的运费。
一位卖家描述了他发货的两批货物：
批是5个20磅的盒子，总运费为55-60美元，而无配置费的选项却高达195美元。虽然选择了0配置费的选项，整体费用似乎反而增加。
第二批是8个39磅的较重物品，其运输成本与配置费选项相差不大。对此，他对是否能退回多收的费用表示怀疑。
在当前旺季，卖家需密切关注发货动态，以避免高额费用的影响。
04旺季物流风险，卖家如何应对？
旺季期间，市场形势复杂多变，运力紧张、罢工事件时有发生，货运公司为应对这些情况，往往会通过增收运费来弥补成本。
像UPS宣布在假日购物季上调两次旺季附加费，DHL也在9月增收了旺季附加费。这些额外费用的产生，进一步压缩了卖家的利润空间，增加了运营成本。
面对旺季物流的重重考验，卖家们未雨绸缪。
，应优化库存管理。根据销售数据和市场预测，合理安排备货数量和时间，避免库存积压或缺货现象。
第二，拓展物流渠道。避免过度依赖单一货运公司，降低因个别公司问题而导致的物流风险。
第三，选择信誉良好、服务稳定的物流合作伙伴。这样能确保货物能够安全、及时送达。
第四，密切关注市场动态和货运公司政策变化，及时调整物流方案，灵活应对各种突发情况。
此次FBA入库费暴涨事件犹如一记警钟，再次凸显了跨境电商物流风险管控的重要性。
在未来的发展中，卖家们需不断提升物流管理的精细化和智能化水平，借助的物流管理系统，实时监控物流信息，优化配送路线，提高仓储利用效率。从而降低成本、提升物流效率，为客户提供更的购物体验。尽管遭遇此次挫折，但旺季大促依然充满机遇。
卖家们应坚定信心，积极应对挑战，在优化物流管理的同时，充分利用旺季的流量红利，精心策划营销活动，努力在这场年终商业大战中脱颖而出，实现业绩的新突破。
航空货运定期报告新鲜出炉(国际空运新闻资讯)
10月31日，国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)发布2024年9月航空货运定期报告，9月航空货运需求持续强劲增长。
航空货运需求&运力
航空货运总需求，按照货运吨公里(CTKs*)同比2023年9月增长9.4%(国际需求增长10.5%)，连续14个月增长。
航空货运运力(可用货运吨公里，ACTKs)同比2023年9月增长6.4%(国际运力增长8.1%)。在很大程度上得益于国际腹舱运力10.3%的增长，年运力连续41个月保持两位数增长。
国际空运
航空货运运营环境的重要指标变化
1. 9月，工业生产同比增长1.6%，商品贸易连续六个月增长2.8%。月度贸易增长1.4%，为七个月来高水平。
2. 9月，制造业产出的采购经理人指数(PMI)和新出口订单指数均低于50，分别收缩至49.4和47.5。
3. 以年度消费者价格指数(CPI)为基础的美国整体通胀率在9月下降了0.2个百分点，降至2.4%，标志着通胀连续第七个月得到缓解。同期，欧盟的通货膨胀率下降0.3个百分点，降至2.1%，延续了2023年1月的表现。中国9月消费者通胀率保持在0.4%的低水平。
国际航协理事长威利·沃尔什先生(WillieWalsh)表示：“9月的表现为航空货运市场带来持续利好。货运量同比增长9.4%，继续创下历史新高。收益也有所改善，比2023年增长11.7%，比2019年水平高出50%。表明今年货运将有望强劲收官。从长期趋势来看，航空货运将密切关注美国大选结果，以评估美国贸易政策的走向。”
2024年9月各区域表现
亚太航空公司9月航空货运需求同比增长11.7%。运力同比增长8.5%。
北美航空公司9月航空货运需求同比增长3.8%。运力同比增长4.2%。
欧洲航空公司9月航空货运需求同比增长11.7%。运力同比增长7.5%。
中东航空公司9月航空货运需求同比增长10.1%。运力同比增长2.9%。
拉美航空公司9月航空货运需求同比增长20.9%，在所有地区中增长快。运力同比增长7.9%。
非洲航空公司9月航空货运需求同比增长1.7%，在所有地区中增长慢。9月运力同比增长13.9%。
贸易航线增长：国际航线连续五个月大幅增长，9月同比增长10.5%。在海运运力持续受限的情况下，航空公司正受益于美国和欧洲不断增长的电商需求。
国际海运运价反弹（四大国际海运航线价格均上涨）
运价指数连续两周上涨!上海出口集装箱运价指数(SCFI)于11月1日发布，指数攀升118.11点至2,303.44点，周涨幅达到5.4%。此次上涨中，四大主要航线均呈现上涨趋势，特别是远东到地中海以及远东到东南亚的运价涨幅超过一成。
具体来看，欧洲和地中海航线分别上涨9.7%和13.78%，而美西和美东航线则分别微涨0.9%和3.12%。货代业内人士透露，船公司已通知订舱价格上调，其中欧线自11月1日起每40尺柜运价上涨约1300-1600美元，至4300-4600美元区间;而自5日起，美西和美东航线也分别上调约300美元和600美元，每40尺柜运价分别达到4400-4500美元和5000-5100美元。
国际海运
业界分析指出，当前虽处淡季，货量平平，但欧洲航线受船公司控舱政策影响，包括空班、减速航行等措施，以及航班疏散回亚洲载货的策略，加之进入长约签约旺季，船公司希望通过涨价来稳住运价，进而提振现货市场并拉高长约价格。
对于美线，美西运价基本稳定，装载情况良好，加上船公司对舱位的调节，美西和美东航线运价分别拉涨约300美元和600美元。物流业界认为，集装箱船的供需关系一直是市场关注的焦点，随着货量的淡旺季变化而大幅波动。
特别地，欧洲航线即将展开新年度的长约签约谈判，虽然长约比重不大，但被视为新年度运价走势的指标。目前运价表现已达到稳价水平，这将有助于欧洲航线在11月密集议约期进行价格谈判。
货代业内人士表示，涨价能够维持多久仍需观察，但船公司动涨价，短期目标是实现稳价。随着欧洲线进入船货双方密集议约期，双方势必希望拉大现货价与长约价的差距，以提高货主的签约意愿和长约价格。
此外，市场运价反弹也受到多方面因素影响。物流业者认为，市场担忧川普可能当选美国并祭出关税制裁，导致货主在11月选举后提前出货，使得北美航线处于满舱状态，10月底的爆舱情况可能延续至11月。同时，红海危机加剧，航运供给持续紧张，长期推高了运价。
根据新一期运价数据，在大选不安因素激化下，美国线出货量开始升温。
远东到美西运价4826美元/FEU，较期上涨43美元，涨幅0.89%;
远东到美东运价5258美元/FEU，较期上涨159美元，涨幅达3.11%。
远东到欧洲运价方面，考虑到11月开始进入传统淡季，航班数有所调整。但十一长假后需求增加，推动运价反弹。
远东到欧洲运价达2442美元/TEU，较期上涨216美元，周涨幅9.7%;
远东到地中海运价2907美元/TEU，较期上涨352美元，涨幅13.77%。
其他航线方面：
波斯湾航线每箱运价1507美元，周涨80美元，涨幅5.61%;
南美线(桑托斯)每箱运价6359美元，周涨74美元，但涨幅微小;
近洋线中，东南亚线(新加坡)每箱运价536美元，周涨72美元，涨幅高达15.52%;而远东到日本关西、远东到日本关东运价与期持平，远东到韩国每TEU运价则较期上涨1美元。
标签：国际快递,国际物流,货运代理,货物运输代理
第8年
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