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来源：上海昱琛供应链有限公司
时间：2025-02-19 21:13:04
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为什么国际快递对牌及物品说 “不”？ 国际快递不能寄牌及感物品主要是基于法律法规、安全风险和行业规范等多方面的考虑。 法律法规因素 知识产权保护：牌产品通常是对他人商标、专利、著作权等知识产权的侵犯。各国都有相关的知识产权法律法规，严格禁止仿冒产品的进出口。国际快递企业若运输牌物品，可能会被视为协助侵权，面临法律责任和处罚。例如，在欧美等发达国家，对知识产权的保护力度非常大，一旦发现牌货物，不仅货物会被扣押、没收，快递公司还可能面临巨额罚款。 贸易管制规定：许多国家对特定物品的进出口有严格的贸易管制措施。感物品如一些化学品、生物制品、易物品等，可能涉及到、公共卫生、环境保护等方面的问题，需要特殊的许可证和审批手续才能运输。如果没有相应的许可，快递公司运输这些物品就属于违法行为。 国际快递，国际物流 安全风险因素 运输安全：感物品中的易物品、有有害物品等，在运输过程中存在的安全隐患。例如，锂电池如果包装不当或在运输过程中受到挤压、碰撞等，可能会发生起火等危险，威胁到运输人员的生命安全和运输工具的安全。此外，一些化学物品可能会泄漏，对环境造成污染。 公共安全：部分感物品如支、管制刀具等，可能会被用于非法活动，对社会公共安全构成威胁。国际快递网络覆盖范围广，运输环节多，如果这些物品流入非法渠道，后果不堪设想。还有一些生物制品可能携带病菌或病毒，存在传播疾病的风险，影响公共卫生安全。 行业规范和商业信誉因素 行业标准：国际快递行业有自己的规范和标准，为了确保整个行业的健康发展和运营安全，禁止运输牌及感物品是行业的普遍共识和要求。遵守这些规范有助于维护行业的正常秩序，保障快递服务的质量和效率。 商业信誉：快递公司需要维护自己的商业信誉和品牌形象。如果运输牌及感物品，一旦出现问题，如货物被扣押、延误或造成安全事故等，会给快递公司带来严重的负面影响，损害其在客户中的声誉，导致客户流失，影响公司的长期发展。 通关便利因素 顺利清关：牌及感物品通常难以通过海关的检查和审批。海关在查验货物时，一旦发现牌产品或未经许可的感物品，会对货物进行扣留、查处，导致整个运输过程延误，甚至可能影响同一批次其他正常货物的清关。为了货物能够顺利通关，提高运输效率，快递公司通常会严格限制牌及感物品的运输。
国际海运附加费BAF、CAF等常见费用（国际海运附加费及其英文对照） 国际海运附加费是航运公司根据市场情况和运营成本变化对运费进行调整的一种方式。以下是一些常见的国际海运附加费及其英文对照： 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor, BAF)：由于燃油价格波动而收取的费用。 货币附加费 (Currency Adjustment Factor, CAF)：因汇率变动而加收的费用，用以补偿货币兑换损失。 旺季附加费 (Peak Season Surcharge, PSS)：在运输需求高峰期(如节假日或特定季节)额外收取的费用。 低硫燃料附加费 (Low Sulphur Surcharge, LSS) 或 IMO 2020 燃油附加费：为了遵守国际海事组织(IMO)关于降低船舶硫排放的规定，使用更昂贵的低硫燃料所增加的成本。 港口拥堵附加费 (Port Congestion Surcharge)：当目的港或起运港出现拥堵导致船只等待时间延长时收取的费用。 变更卸货港附加费 (Change of Discharge Port Surcharge, CODPS)：如果货物中途改变卸货港口，则会产生的额外费用。 超重附加费 (Heavy Lift Surcharge, HLC)：对于超过标准重量限制的货物额外收取的费用。 超尺寸附加费 (Out of Gauge Surcharge, OOG)：针对超出集装箱标准尺寸的货物所加收的费用。 洗箱费 (Cleaning Fee)：某些特殊货物可能需要清洁集装箱内部，这会产生额外费用。 危险品附加费 (Dangerous Goods Surcharge, DGS)：运输危险品货物时需支付的安全处理费用。 文件费 (Documentation Fee)：准备和处理货运单据所产生的费用。 预订更改费 (Booking Change Fee)：修改原预订信息时可能会被收取的费用。 滞箱费 (Demurrage Fee)：当收货人未能在规定时间内提取货物，导致集装箱占用码头空间时收取的费用。 堆存费 (Storage Fee)：货物到达目的地后，若未及时提货，则需支付的仓储费用。
如何在国际空运中降低报关费用？（国际空运干货知识分享） 在国际空运中，降低报关费用可以从货物归类、文件准备、选择报关方式、与报关行合作等多个方面入手，以下是具体方法： 准确进行货物归类与申报 正确归类货物：根据《商品名称及编码协调制度》等国际通用的归类规则，对货物进行准确归类。避免因归类错误导致税率适用不当或被海关质疑，从而产生额外费用。例如，将电子配件准确归类到相应的税号下，而不是笼统地归为其他类别。 如实申报货值：按照货物的实际成交价格进行申报，不要过高或过低申报。过高申报可能导致多缴关税和增值税等相关税费，过低申报则可能被海关认定为逃税，面临罚款等处罚，反而增加成本。 国际空运 提前准备与优化报关文件 确保文件：提前准备好商业发票、提单、装箱单、原产地证书等所有必要的报关文件，并文件的真实性、准确性和完整性。缺少文件可能导致报关延误，产生滞报金等额外费用。 简化文件流程：利用电子报关系统，实现报关文件的电子化传输和处理，提高报关效率，减少人工操作带来的错误和时间成本。一些国家的海关提供了在线申报平台，企业应积极使用。 合理选择报关方式与时机 选择合适的报关方式：根据货物的性质、价值和运输方式等因素，选择合适的报关方式。一般来说，快件报关适用于价值较低、重量较轻的货物，费用相对较低;一般贸易报关则适用于价值较高、手续较为复杂的货物。对于一些紧急货物，可以选择快速通关服务，但需权衡费用和时效。 把握报关时机：了解目的地国家海关的工作时间和业务流程，合理安排报关时间，避免在海关业务繁忙时段或节假日进行报关，以免因延误而产生额外费用。同时，尽量提前报关，为可能出现的问题留出处理时间。 加强与报关行及供应商合作 选择报关行：选择具有丰富经验、良好信誉和合理收费标准的报关行。可以通过咨询其他企业、查看报关行的资质和业绩等方式进行筛选。与报关行签订详细的服务合同，明确收费标准和服务内容，避免出现隐性收费。 与供应商协作：与供应商保持密切沟通，要求其提供准确、详细的货物信息和相关文件，确保报关工作的顺利进行。例如，让供应商在发货前提供准确的装箱单和发票等，避免因信息不一致而产生的问题。 利用贸易协定与保税政策 利用贸易协定优惠：了解我国与其他国家签订的自由贸易协定等贸易优惠政策，查看货物是否符合享受优惠关税的条件。如中国 - 东盟自由贸易协定下，部分货物可以享受零关税或优惠关税待遇，企业应充分利用这些政策，降低报关费用。 运用保税政策：如果企业有条件，可以利用保税区、出口加工区等特殊监管区域的保税政策。将货物先存入保税区域，在需要时再办理报关进口手续，这样可以延迟缴纳关税和增值税等，缓解资金压力，同时也可能降低报关成本。
不同国家的海关对报关费的收费标准是不相同的，以下从几个方面为你具体介绍： 收费方式不同 按申报价值比例收费：美国海关对一些货物的报关费会按照申报价值的一定比例来收取，通常在 0.3% - 0.5% 左右，用于覆盖海关处理报关业务的成本以及对货物价值进行监管等工作。而在加拿大，海关报关费也会参考申报价值，但比例可能在 0.2% - 0.4% 之间，且还有一些低收费标准的规定，比如低可能收取 100 加元左右。 按货物数量或重量收费：澳大利亚海关对于一些大宗商品，如矿产品、农产品等，可能会按照货物的重量来收取报关费，例如每吨收取 5 - 10 澳元不等，以便根据货物的实际规模来确定监管和处理成本。在巴西，对于一些按件数计量的货物，可能会按每件 5 - 20 雷亚尔的标准收取报关费，具体取决于货物的复杂程度。 国际物流 按报关单数量收费：欧盟国家的海关很多是按照报关单的数量来收费的，每份报关单的收费可能在 20 - 50 欧元左右，无论报关单上涉及的货物价值高低或数量多少，主要是基于处理报关单的行政成本来定价。 收费项目不同 基本报关费：这是大多数国家都有的收费项目，用于海关对货物报关信息的审核、录入等基本操作。如中国海关的基本报关费一般在几百元人民币，根据不同的口岸和货物类型可能会有所差异。 附加费：一些国家会根据特定情况收取附加费。比如日本海关对于一些需要特殊检验检疫的货物，会收取额外的检验检疫附加费，费用根据检验检疫的项目和难度而定。在印度，对于进口到一些特定港口的货物，可能会收取港口建设附加费等，用于港口设施的维护和升级。 特殊税费：沙特阿拉伯海关对于一些特定的商品，如奢侈品、酒等，除了正常的关税和报关费外，还会收取较高的消费税和特别关税。而在俄罗斯，对于一些涉及或战略资源的货物，可能会收取特殊的监管费。 收费标准调整机制不同 与贸易协定挂钩：韩国在与一些国家签订自由贸易协定后，会根据协定内容调整对特定国家货物的报关收费标准，对符合协定优惠条件的货物，可能会降低报关费或减免部分费用，以促进贸易往来。 根据国内经济政策调整：印度会根据国内的产业政策和经济形势，定期调整报关费标准。为了鼓励某些产业的发展或限制某些商品的进口，可能会提高或降低相关货物的报关费。 依据国际形势和汇率波动调整：俄罗斯由于其经济与国际能源市场等联系紧密，会根据国际政治经济形势以及卢布汇率的波动来调整报关费，以平衡海关收入和贸易成本。
如何选择合适的国际快递服务？（跨境电商卖家发货指南） 选择合适的国际快递服务需要综合考虑多个因素，以下是一些参考要点： 服务类型 快递速度：如果是紧急文件或时效性要求高的商品，如电子产品新品发布样品等，需要选择速度快的快递，像 DHL、FedEx 通常 3-5 个工作日就能送达。若对时间要求不高，如普通衣物等，可以选择经济实惠、速度稍慢的快递。 服务内容：有些快递公司提供上门取件、包装、清关等一站式服务，适合没有经验的用户。如果货物特殊，如易碎品、液体等，需要选择有包装和运输经验的快递，如部分快递公司针对易碎品有特殊的加固包装服务。 国际快递 价格费用 重量和体积：轻小件物品可关注按首重和续重收费低的快递，如 DHL 对于 21 千克以下的物品收费相对合理;重货和大体积货物可以考虑 UPS、FedEx 等在 21 千克以上有大货价优势的快递。 附加费用：要了解是否有燃油附加费、偏远地区附加费等，部分快递到一些偏远国家或地区附加费很高，如 TNT 到某些非洲偏远地区附加费可能是正常运费的 50% 甚至更高。 运输范围 目的地覆盖：如果寄往欧美等主流市场，DHL、UPS、FedEx 等四大快递都能很好地覆盖。若要寄往一些偏远国家或地区，如南美洲的一些小国家，需要选择在当地有较强配送能力的快递，像 EMS 在一些邮政网络发达的国家有优势。 特殊地区限制：某些国家对特定物品有限制，如一些中东国家对电子产品的电池有严格规定，选择快递时要确保其能处理相关问题。 货物安全 保价服务：对于值物品，如珠宝、贵重电子产品等，要选择保价服务完善的快递，像顺丰国际对保价货物的理赔流程相对清晰。 包装材料：的快递公司会提供多种包装材料，如气泡垫、纸箱等，对于易碎品、液体等有的包装解决方案，如 FedEx 对于液体类货物有防漏包装规范。 客户服务 查询与跟踪：选择能提供实时物流跟踪的快递，如 DHL 的物流信息更新及时，客户可以通过官网或手机 APP 随时查询货物状态。 投诉处理：了解快递公司的投诉处理机制和效率，当出现货物丢失、损坏等问题时，能及时有效解决，如 EMS 在国内有完善的客服体系和投诉处理流程。 清关能力 清关经验：四大国际快递在清关方面都有一定经验和资源，但在不同国家和地区的优势不同。如 UPS 在美国的清关能力较强，DHL 在欧洲的清关效率相对较高。 清关服务：有些快递提供包清关服务，对于不熟悉清关流程的客户很方便，如一些专线快递会承诺双清包税，确保货物顺利通关。
国际海运运输条款有哪些（国际海运干货知识分享） 国际海运运输条款是规定船方与货方之间权利、义务和责任豁免的条款，主要包括以下几种： 班轮运输条款 定义：班轮运输又称定期船运输，是指船舶在特定的航线上按照预定的船期和挂靠港口顺序，以相对固定的运费率进行货物运输的一种运输方式。 特点 “四固定”：即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。这为货主提供了较为稳定的运输服务，便于安排货物的出运和接收。 国际海运 管装管卸：班轮运输中，船方负责货物的装卸作业，即货物的装船和卸船都由船方负责，相应的装卸费用也包含在运费中。 承运货物灵活：班轮运输适合各种不同种类、性质和批量的货物，尤其适合一般杂货和小额贸易货物的运输。 租船运输条款 航次租船条款 定义：又称定程租船，是指由船舶所有人负责提供一艘船舶，在的港口之间进行一个航次或几个航次运输货物的租船方式。 特点：船舶的营运调度由船舶所有人负责，船舶所有人需要按照合同约定的航线、港口和时间完成货物运输任务。运费通常按照货物的数量或航次包租金额计算。 定期租船条款 定义：简称期租，是指船舶所有人将船舶出租给承租人，供其在约定的期限内使用的租船方式。 特点：在租赁期间，船舶的营运调度由承租人负责，承租人可以根据自己的需要安排船舶的航线和运输任务。租金一般按照船舶的载重吨、租期等因素计算。 光船租船条款 定义：是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用，在租期内船舶所有人只提供一艘空船，不配备船员，由承租人自行配备船员、负责船舶的营运管理和维修保养等工作的租船方式。 特点：承租人对船舶具有更大的控制权和使用权，但同时也承担了更多的责任和风险。租金一般按照船舶的载重吨、租期等因素计算。 提单运输条款 定义：提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人据以交付货物的单证。 主要条款 首要条款：明确提单所适用的法律，通常会某一国家或地区的法律作为解决提单纠纷的依据。 管辖权条款：规定提单纠纷的管辖法院或仲裁机构，确定了双方在发生争议时应向哪个法院提起诉讼或向哪个仲裁机构申请仲裁。 责任条款：规定了承运人对货物的责任期间、责任范围和免责事项等。例如，《海牙规则》规定承运人对货物的责任期间是从货物装上船时起至卸下船时止。 运费条款：明确运费的支付方式、金额、币种等。运费可以在装货港预付，也可以在卸货港到付，具体方式根据合同约定。 海运保险条款 平安险条款 定义：英文全称为 Free from Particular Average，简称 FPA，是海洋运输货物保险的主要险别之一。 责任范围：主要包括自然灾害造成的全损、意外事故造成的全部或部分损失等。 水渍险条款 定义：英文全称为 With Particular Average，简称 WA 或 WPA，也是海洋运输货物保险的重要险别。 责任范围：除了包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 一切险条款 定义：英文全称为 All Risks，是海洋运输货物保险中责任范围广的一种险别。 责任范围：除了包括平安险和水渍险的所有责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。
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第9年
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