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来源：上海昱琛供应链有限公司 时间：2025-01-21 03:48:50 [举报]

加州长滩港口集装箱处理量下降24%
2023年个月，加州港口处理了4,137,379个标准箱，与2022年同期相比下降了24%。2023年上半年，长滩港吞吐量为3,732,676个标准箱，比上年同期下降25.5%。
上个月，码头工人和码头运营商搬运了597,076个标准箱，比2022年6下降了28.5%，这是该港口有记录以来繁忙的6月。进口量下降34%，至274,325个标准箱，出口量下降18%，至94,508个标准箱。通过加州港口的空集装箱数量下降了25%，至228,243个标准箱。

达飞修订阿尔及利亚港口拥堵附加费
本周，CMA CGM发布通知，宣布将于8月1日起大幅调涨亚洲-北欧航线的FAK海运费。达飞表示，此举是为了“继续为客户提供可靠和的服务”，新费率自8月1日起生效，直至另外通知。自8月1日起所有亚洲港口（包括日本、东南亚和孟加拉国）出口至北欧港口（包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全航线）的FAK费率，每20英尺干箱调升至1075美元，每40英尺干箱/冷藏箱调升至1950美元。
10 万海集装箱船撞上护岸后被扣留
本周，一艘万海航运集装箱船在中国台湾高雄被扣留，该船于当日撞上其中一个泊位的护岸，护岸、护栏、路灯和护岸沿线的导航灯均遭到损坏。没有人受伤，也没有漏油的报告。7月11日，台湾国际港务公司高雄分公司官员前往事故现场，发现防波堤上有两处明显的撞击痕迹。一盏航行灯损坏并倾斜，一盏景观灯被撞坏，另一盏景观灯因碰撞防波堤的影响而倾斜。
TIPC官员估计，更换损坏的导航灯和景观灯将花费约250万新台币（79,871美元）。受损的导航灯正在拆除并安装临时导航灯。此外，现场还将设置警示设备，维护现场安全。预计TIPC将要求万海公司赔偿损失。

什么是原产地证书
原产地证书是证明商品的原产地，即货物的生产或制造地的一种证明文件。
它是进口国对进口货物确定关税待遇，进行贸易统计，实行数量限制和控制从特定国家进口的主要依据。
02 原产地证书注意事项
1.申报时上传的原产地证书格式应符合文件规定，为正本彩色扫描件，且证书内容清晰，注意请上传“ORIGINAL”件，不应上传“COPY”件或“TRIPLICATE”件。2.原产地证书的发证机关栏目和出口商栏目的签字和盖章要、清晰。3.原产地证书出口商与发票、合同应一致。

证书日期部分需注意：
（1）证书签发日期规定：亚太贸易协定为出口时或装运后3个工作日内；中国-东盟自贸协定为装运前、装运时，不可抗力原因，装运后3天内；中国-秘鲁自贸协定和中国-澳大利亚自贸协定为出口前或出口时；区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）为装运前。
（2）证书有效期：亚太贸易协定、中国-东盟自贸协定、中国-秘鲁自贸协定、中国-澳大利亚自贸协定、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）有效期为自签发之日起1年。
（3）补发证书期限：中国-东盟自贸协定规定12个月内可以补发；中国-澳大利亚自贸协定规定货物装运起一年内可补发；亚太贸易协定无补发。

原产地证书未按照文件规定时间签发的，发证机关补发原产地证书的，在证书上应注明“ISSUED RETROACTIVELY”（补发）字样。
原产地证书上的船名、航次应与报关单申报一致。
亚太贸易协定下的原产地证书HS编码前4位应与报关单申报一致；《海峡两岸经济合作框架协议》(ECFA) 原产地证书HS编码前8位应与报关单申报一致；其他优惠贸易协定原产地证书HS编码前6位应与报关单申报一致。
原产地证书上的数量应和报关单申报的数量、计量单位一致。例如中国-东盟自贸协定原产地证书列明的数量为“Gross weight or net weight or other quantity”，发证机关出具产地证时如对数量未作特别声明的则默认为产地证列明数量为毛重，产地证数量应与报关单毛重一致，如果产地证数量小于毛重，那么超过产地证列明数量的部分不能享受协定税率。

签字、盖章不全的企业通过单一窗口发送更改申请上传符合要求的产地证书；签字和盖章不清晰的，企业确书原件符合要求的，企业需通过单一窗口发送更改申请上传符合要求的产地证书并留存正本备查。
船名、航次与报关单申报不一致，请审核是否符合直接运输原则，按照各个优惠贸易协定要求，企业应提供全程运输单证，同时涉及中转的货物，是否满足直接运输规则应依据总署2015年57号和2016年52号公告要求的相关单证判定，如因船公司原因造成船名、航次不符的，请随附上传情况说明。

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