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来源：上海昱琛供应链有限公司
时间：2025-03-18 22:08:58
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国际物流中的CBM是什么意思
国际物流中的CBM是“Cubic Meter”的缩写，即立方米，是国际贸易和物流中常用的一个体积计量单位。
一、CBM的定义与用途
定义：CBM是体积单位，用于表示三维空间内物体所占的空间大小，计算公式为长×宽×高(单位：米)。
用途：在国际物流中，CBM通常用于计算货物的体积重量，并据此来确定运费。无论是国际快递、空运还是海运，货物的体积和重量都是决定运费的关键因素。
二、CBM与运费计算
海运：在海运中，尤其是拼箱(LCL)运输时，运费通常按照货物的体积来计算。重货也可能折算成体积后再计费。海运公司会根据货物的CBM来安排订舱和装载方法。
空运：空运中也会使用CBM来计算运费。空运使用的标准公式是长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG)/1CBM≈166.6666KG。这意味着，每立方米的货物大约相当于166.67公斤的体积重量。
国际快递：与国际海运和空运类似，国际快递的运费也可能根据货物的CBM来计算。
国际物流，国际快递
三、CBM在物流优化中的作用
优化装载方案：通过准确计算货物的CBM，物流公司可以合理安排舱位，优化装载方案，减少空间浪费，从而提高运输效率。
评估仓储空间：企业可以利用CBM来评估所需仓库空间，优化存储效率，避免货物堆积和空间浪费。
四、注意事项
在测量货物尺寸时，应确保准确性，以避免因尺寸误差而导致的运费计算错误。
在与物流公司沟通时，应明确运费计算方式，以确保双方对运费有共同的理解。
在签订运输合同时，应明确约定运费计算标准和相关条款，以避免后续纠纷。
不同国家对国际空运货物的清关要求有何差异？（货主货代请注意）
不同国家对国际空运货物的清关要求在文件、申报、特殊规定等方面都存在差异，以下是部分国家的具体情况：
美国
文件要求3：除商业发票、装箱单、提单等常规文件外，还用美国收货人的税号(Tax ID)来清关，且需要提供进口安全申报(ISF)信息，通常要在开船前 48 小时提供，否则可能面临高额罚款。若货物有木质包装，需提供熏蒸证书或无木质包装声明。
申报要求：对货物的申报价值审核较为严格，申报价值过低可能会被海关质疑，进而要求提供更多证明材料或重新申报。商品编码(HS Code)准确填写，以此确定关税税率等。
特殊规定：对食品、药品、电子产品等有严格的质量标准和认证要求，如电子产品需符合 FCC 认证等。
国际空运
欧盟国家
文件要求3：需提交 “欧盟统一报关单”(英国又称海关 C88 表格)，还包括供货商发票、合同、提单、运单、装箱清单、保险证明等，部分货物可能还需要配额证明、原产地证等。
申报要求4：承运人或其代理人需在货物运抵口岸后 3 个小时内向海关报告，运输工具进境需使用特定表格申报。进口商或其代理人应在货物运抵口岸后的 14 天内进行报关，且报关人应为欧盟常住居民或在欧盟拥有营业地点的公司。需准确申报商品归类和海关手续代码，以便确定税费。
特殊规定：需申报 ENS(入口摘要申报)，费用大约在 25-35 美金 / 票。对部分农产品、动物制品等有严格的检验检疫要求，需符合欧盟的相关食品安全和动植物健康标准。
日本
文件要求：一般需要商业发票、装箱单、提单等基本文件。对于特定商品，如食品、化妆品等，可能需要提供原产地证明、卫生许可证、成分表等文件。
申报要求：对货物的品质和标签要求较为严格，标签需包含必要的产品信息，如成分、使用方法、保质期等，且使用日语标注。商品的申报信息要与实际货物完全相符，否则可能会被要求整改或面临罚款。
特殊规定：对动植物及其制品的进口有严格的检疫要求，符合日本的动植物防疫法。电子产品等需要符合日本的技术标准和认证要求，如 PSE 认证等。
南非
文件要求3：清关需要商业发票、提单、保险单、装箱单以及进口商要求提供的其他单据。对于一些可能征收反倾销税的货物，还需提供原产地证书。
申报要求：在货物到港之前，应至少将 32 份正式商业发票的复印件寄送到收货人手中。申报时需准确填写货物的相关信息，海关可能会对货物的价格、原产地等信息进行核查。
特殊规定：对部分农产品、矿产品等资源类商品的进口，可能会有额外的检验和监管要求，以保护本国的相关产业和资源安全。
智利
文件要求3：通常需要提单、进口申报单、商业发票、装箱单、保险单，若没有保险单，海关会用货品总值的 2% 来计算。若想享受中国与智利之间贸易协议的减税福利，还需提供产地证明。
申报要求：如果海关质疑进口价格过低，进口商提供合理证明及相关文件。对于有限制的产品，如农产品、海鲜等，提出相关单位要求的安全证书。
特殊规定：对部分进口商品可能会实施临时的贸易保护措施，如提高关税、设置进口配额等，具体情况会根据智利的国内产业状况和贸易政策进行调整。
国际海运价格如何计算（不清楚海运费的跨境电商卖家看过来）
国际海运价格的计算是一个复杂的过程，涉及多个因素，包括货物类型、航线、船只类型、燃油附加费等。以下是国际海运价格的主要影响因素和计算方式：
一、主要影响国际海运价格的因素
航线距离与港口
远程航线(如亚洲到欧洲或北美)通常比短途航线成本更高。
始发港和目的港的港口费用(头费、装卸费等)也会影响总成本。
国际海运
货物类型
集装箱运输：常见的海运方式，分为整箱货(Full Container Load, FCL)和拼箱货(Less Than Container Load, LCL)。
散货运输：适合大宗散装货物(如煤炭、粮食等)。
液体运输：适用于液体或气体货物，通常使用船。
集装箱类型
20英尺干货箱(20GP)是基础型号，40英尺干货箱(40HC)适合更大型货物。其他特殊类型的集装箱(如冷藏箱、危险品箱等)费用更高。
燃油价格
燃油成本占海运总成本的很大一部分，油价波动会直接影响运价。
附加费
包括燃油附加费(Bunker Adjustment Factor, BAF)、港口拥挤费、货币贬值附加费等。这些费用通常会根据市场情况动态调整。
船只类型与舱位
不同类型的船(如集装箱船、散货船、油轮)成本不同，舱位的供需关系也会影响价格。
季节性因素
某些航线在特定季节(如 Christmas season 或 Halloween season)需求激增，运价会显著上涨。
二、国际海运价格的基本计算方式
基本运费(Base Rate)
基本运费通常按每集装箱(TEU 或 FEU)或按货物体积/重量计价。
TEU(Twenty-Foot Equivalent Unit，20英尺集装箱单位)是国际海运中常用的计量单位。
FEU(Forty-Foot Equivalent Unit，40英尺集装箱单位)= 2 TEU。
计算公式：
运费 = 基准运价 × 数量 + 附加费
按体积或重量计算
如果货物不适合装集装箱，可能采用按立方米(CBM)或吨计价的方式。
运费通常以“W/M”条款为基础，即按照货物的重量(Weight)或体积(Measurement)，取较高者计价。
附加费用
燃油附加费(BAF 或 Bunker Surcharge)：根据燃油价格波动调整。
港口拥挤费(Port Congestion Surcharge)：某些繁忙港口会收取额外费用。
货币贬值附加费(Currency Adjustment Factor, CAF)：针对货币贬值的国家，可能增加附加费。
三、常用运价术语
CIF(Cost Insurance and Freight)
包括成本、保险费和运费，通常用于出口报价。
FOB(Free On Board)
货物装船后的风险由买方承担，价格不包括运费和保险费。
EXW(Ex Works)
卖方在工厂交货，费用由买方承担。
四、如何获取具体海运价格
联系国际物流公司或 freight forwarder
他们可以根据货物类型、重量、体积和航线提供报价。
使用在线运价工具
例如：
Drewry Maritime Research 提供全球海运市场数据。
Container xChange 提供集装箱租赁价格和海运分析。
Freightos 提供实时运费指数和报价。
参考行业运价指数
例如：波罗的海航运交易所(Baltic Exchange)发布的运价指数。
五、案例示例
假设从上海到汉堡运输一个40英尺集装箱，基本运费为每TEU 1000美元，附加费包括燃油附加费300美元/TEU和港口拥挤费200美元/TEU。
总费用 = 基本运费 + 燃油附加费 + 港口拥挤费
总费用 = 1000 + 300 + 200 = 1500 美元/FEU
六、注意事项
运价具有波动性，建议提前询价并锁定价格。
货物超重或可能会额外收费，需提前与物流公司确认。
标签：国际货物出口
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