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来源：上海昱琛供应链有限公司
时间：2025-03-19 21:24:54
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国际空运与航空货运：提货流程全攻略 国际空运提货流程 货物到达预报 航空公司或其代理根据航班计划，提前向目的地机场及相关部门预报进港航班信息，包括航班号、机号、预计到达时间等，并填写航班预报记录。 单据审核 飞机抵达后，工作人员接收业务袋，检查货运单、货邮舱单、邮件路单等运输文件是否完备。 在货运单正本上加盖或书写到达航班的航班号和日期，同时审核运单上的各项信息，如目的港、代理公司、品名、运输保管注意事项等。 对于联程货运单，则交中转部门处理。 海关监管 将货运单送至海关办公室，由海关人员在货运单上加盖海关监管章，对货物进行监管。 对于需要办理进口报关手续的货物，进口货物舱单信息会通过电脑传输给海关留存。 理货与仓储 航空公司接货后，将货物短途驳运至监管仓库，组织理货及仓储工作。 理单与到货通知 对集中托运的货物进行拆单，分类理单、编号，编配各类单证。 审核、编配总运单、分运单与随机单证等。 航空公司根据主单上显示的收货人信息，发送货物到货通知书，通知收货人货物到达信息，并让其及时安排清关提货。 制单与报关 进口货物代理根据海关要求制作“进口货物报关单”或《转关运输申报单》，办理转关手续，并进行报关。 报关过程包括初审、审单、征税、验放四个主要环节。 海关会审核报关单证，确定商品归类编号及相应税号和税率。如有必要还会估价征税，后放行货物并留存报关单据。 缴费与提货 收货人凭盖有海关放行章、检验检疫章的进口提货单付费提货。 仓库发货时会检查提货单据上各类报关、报验章是否，并登记提货人信息。 收货人应到机场的提货处办理提货手续，缴纳机场提货费。 提取货物时，应当面清点。发现机场空运货物有丢失、短少、污染、损坏等情况，请当面向机场货站部门提出异议。 若收货人提取空运件并在航空运单上签字确认而未提出异议，则视为货物已完好交付。 国际空运提货流程，国际空运，航空货运提货流程 航空货运提货流程(简化版) : 对于航空货运而言，提货流程可以简化为以下几个关键步骤 准备证件：收货人需要准备有效身份证件，如身份证、护照等，以及提货所需的凭证，如到货通知书、提货单等。 前往机场：根据航空公司的通知，收货人需前往的机场货运站。 办理手续：在货运站，收货人需要提交证件和提货凭证，办理提货手续。 缴纳费用：根据货物的重量、体积和运输距离等因素，收货人需要缴纳相应的运费和其他费用。 提取货物：完成手续和缴费后，收货人可以在工作人员的协助下提取货物。 注意事项 信息准确性：在整个提货流程中，信息的准确性至关重要。发货人和收货人需要确保提供的所有信息都是准确无误的，以避免因信息错误导致的延误或损失。 证件有效性：收货人需要确保所携带的证件是有效的，否则可能无法顺利办理提货手续。 费用支付：收货人需要按照航空公司的要求及时支付运费和其他费用，否则可能会影响货物的提取。 货物检查：在提取货物时，收货人需要当面清点货物并检查货物的状态。如有任何问题，应及时向机场货站部门提出异议。
国际海运附加费BAF、CAF等常见费用（国际海运附加费及其英文对照） 国际海运附加费是航运公司根据市场情况和运营成本变化对运费进行调整的一种方式。以下是一些常见的国际海运附加费及其英文对照： 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor, BAF)：由于燃油价格波动而收取的费用。 货币附加费 (Currency Adjustment Factor, CAF)：因汇率变动而加收的费用，用以补偿货币兑换损失。 旺季附加费 (Peak Season Surcharge, PSS)：在运输需求高峰期(如节假日或特定季节)额外收取的费用。 低硫燃料附加费 (Low Sulphur Surcharge, LSS) 或 IMO 2020 燃油附加费：为了遵守国际海事组织(IMO)关于降低船舶硫排放的规定，使用更昂贵的低硫燃料所增加的成本。 港口拥堵附加费 (Port Congestion Surcharge)：当目的港或起运港出现拥堵导致船只等待时间延长时收取的费用。 变更卸货港附加费 (Change of Discharge Port Surcharge, CODPS)：如果货物中途改变卸货港口，则会产生的额外费用。 超重附加费 (Heavy Lift Surcharge, HLC)：对于超过标准重量限制的货物额外收取的费用。 超尺寸附加费 (Out of Gauge Surcharge, OOG)：针对超出集装箱标准尺寸的货物所加收的费用。 洗箱费 (Cleaning Fee)：某些特殊货物可能需要清洁集装箱内部，这会产生额外费用。 危险品附加费 (Dangerous Goods Surcharge, DGS)：运输危险品货物时需支付的安全处理费用。 文件费 (Documentation Fee)：准备和处理货运单据所产生的费用。 预订更改费 (Booking Change Fee)：修改原预订信息时可能会被收取的费用。 滞箱费 (Demurrage Fee)：当收货人未能在规定时间内提取货物，导致集装箱占用码头空间时收取的费用。 堆存费 (Storage Fee)：货物到达目的地后，若未及时提货，则需支付的仓储费用。
常用的国际快递有哪些？（国际快递干货知识分享） 常用的国际快递主要有国际商业快递、邮政快递和专线快递等类型，以下是一些常见的国际快递介绍： 国际商业快递 DHL 基本情况：DHL 是全球的快递和物流服务提供商，中文名为敦豪快递，在国际快递领域具有较高的度和市场份额。 服务特点：速度快，通常 3-5 个工作日可送达;服务网络覆盖全球 220 多个国家和地区，能提供上门取件、包装、跟踪等服务，对于文件和小件包裹的运输有明显优势。 国际快递 UPS 基本情况：UPS 即联合包裹服务公司，是世界上大的快递承运商与包裹递送公司之一。 服务特点：在北美地区有强大的配送网络和的服务，对于重量较大的货物运输价格相对有优势，一般 3-7 个工作日可送达。 FedEx 基本情况：FedEx 中文名为联邦快递，是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务等。 服务特点：以、准时著称，在亚太地区和美洲地区的服务网络广泛，快递速度通常为 3-6 个工作日，适合对时效性要求较高的货物。 TNT 基本情况：TNT 快递是荷兰邮政集团旗下的品牌，在欧洲地区拥有广泛的配送网络。 服务特点：在欧洲境内的快递服务具有较强的竞争力，清关能力较强，服务较为灵活，可根据客户需求提供个性化的物流解决方案，一般 3-7 个工作日可送达。 邮政快递 中国邮政国际快递 基本情况：包括 EMS、挂号小包等多种服务产品，依托中国邮政庞大的网络，能送达全球多个国家和地区。 服务特点：EMS 速度相对较快，通常 5-10 个工作日可送达，清关能力较强;挂号小包适合轻小件物品，价格相对较低，但运输时间可能较长，一般 7-20 个工作日。 香港邮政 基本情况：香港作为国际物流枢纽，香港邮政的国际快递服务也较为常用，提供挂号空邮、平邮小包等服务。 服务特点：服务网络覆盖全球，在欧美、亚洲等地区都有较好的配送服务，价格相对灵活，对于一些轻小件商品的寄送有一定优势，运输时间根据不同地区和服务类型有所不同，一般 7-15 个工作日。 专线快递 特定国家或地区专线 基本情况：例如中美专线、中欧专线等，是为特定国家或地区之间的快递运输设立的服务。 服务特点：通常与当地的物流合作伙伴有紧密合作，能提供针对性的清关和配送服务，在特定市场上有较高的性价比和较好的服务质量，运输时间一般在 7-15 个工作日左右。 特定商品专线 基本情况：如带电产品专线、食品专线等，针对一些特殊商品的运输需求而设立。 服务特点：具备的运输和清关能力，能够处理特殊商品在运输过程中遇到的各种问题，确保货物安全送达，运输时间根据具体线路和服务不同有所差异。
如何选择合适的国际快递服务？（跨境电商卖家发货指南） 选择合适的国际快递服务需要综合考虑多个因素，以下是一些参考要点： 服务类型 快递速度：如果是紧急文件或时效性要求高的商品，如电子产品新品发布样品等，需要选择速度快的快递，像 DHL、FedEx 通常 3-5 个工作日就能送达。若对时间要求不高，如普通衣物等，可以选择经济实惠、速度稍慢的快递。 服务内容：有些快递公司提供上门取件、包装、清关等一站式服务，适合没有经验的用户。如果货物特殊，如易碎品、液体等，需要选择有包装和运输经验的快递，如部分快递公司针对易碎品有特殊的加固包装服务。 国际快递 价格费用 重量和体积：轻小件物品可关注按首重和续重收费低的快递，如 DHL 对于 21 千克以下的物品收费相对合理;重货和大体积货物可以考虑 UPS、FedEx 等在 21 千克以上有大货价优势的快递。 附加费用：要了解是否有燃油附加费、偏远地区附加费等，部分快递到一些偏远国家或地区附加费很高，如 TNT 到某些非洲偏远地区附加费可能是正常运费的 50% 甚至更高。 运输范围 目的地覆盖：如果寄往欧美等主流市场，DHL、UPS、FedEx 等四大快递都能很好地覆盖。若要寄往一些偏远国家或地区，如南美洲的一些小国家，需要选择在当地有较强配送能力的快递，像 EMS 在一些邮政网络发达的国家有优势。 特殊地区限制：某些国家对特定物品有限制，如一些中东国家对电子产品的电池有严格规定，选择快递时要确保其能处理相关问题。 货物安全 保价服务：对于值物品，如珠宝、贵重电子产品等，要选择保价服务完善的快递，像顺丰国际对保价货物的理赔流程相对清晰。 包装材料：的快递公司会提供多种包装材料，如气泡垫、纸箱等，对于易碎品、液体等有的包装解决方案，如 FedEx 对于液体类货物有防漏包装规范。 客户服务 查询与跟踪：选择能提供实时物流跟踪的快递，如 DHL 的物流信息更新及时，客户可以通过官网或手机 APP 随时查询货物状态。 投诉处理：了解快递公司的投诉处理机制和效率，当出现货物丢失、损坏等问题时，能及时有效解决，如 EMS 在国内有完善的客服体系和投诉处理流程。 清关能力 清关经验：四大国际快递在清关方面都有一定经验和资源，但在不同国家和地区的优势不同。如 UPS 在美国的清关能力较强，DHL 在欧洲的清关效率相对较高。 清关服务：有些快递提供包清关服务，对于不熟悉清关流程的客户很方便，如一些专线快递会承诺双清包税，确保货物顺利通关。
亚洲到欧洲的货运量会受到哪些因素的影响？（国际物流干货知识分享）
亚洲到欧洲的货运量会受到多种因素的影响，具体如下：
贸易政策与法规
关税与贸易协定：若亚洲和欧洲国家之间签订了自由贸易协定，降低或取消关税，会刺激双边贸易，增加货运量。反之，若提高关税或设置贸易壁垒，如反倾销、反补贴措施等，会使商品成本上升，贸易量减少，进而影响货运量。
进出口政策：亚洲或欧洲国家的进出口配额、许可证要求等政策的变化，会限制或促进特定商品的贸易，从而对货运量产生影响。
国际货运
经济环境
经济增长状况：亚洲和欧洲地区的经济增长态势至关重要。若双方经济增长强劲，企业生产活跃，消费需求旺盛，会带动商品贸易的繁荣，增加原材料、零部件及成品的运输需求，使货运量上升。
汇率波动：亚洲国家货币相对欧洲货币的汇率变动，会影响商品的价格竞争力。亚洲货币贬值，亚洲商品在欧洲市场价格更具竞争力，出口增加，货运量可能上升;反之，可能导致出口减少，货运量下降。
物流与运输
运输成本：不同运输方式成本各异，海运成本相对较低，适合大量、低值货物;航空运输速度快但成本高，适合值、时效性强的货物。运输成本的变化会影响货主对运输方式的选择，进而影响货运量。
运输时间和效率：时效性要求高的货物，如电子产品、生鲜食品等，更倾向于选择运输时间短的方式。若运输线路优化、运输效率提高，能吸引更多对时间敏感的货物运输需求，增加货运量。
产业与供应链
产业转移：亚洲的劳动密集型产业向劳动力成本更低的地区转移，会改变亚洲的出口结构和贸易流向。若部分产业转移至欧洲临近地区，可能会减少亚洲到欧洲的货运量，或使货运结构发生变化。
供应链整合：亚洲和欧洲企业之间供应链整合程度的提高，如建立更紧密的生产合作关系、共享物流设施等，会增加中间产品和成品的流通，推动货运量增长。
地缘政治与国际关系
地区冲突与局势不稳定：如中东地区冲突、冲突等，会干扰正常的贸易和运输路线，增加运输风险和成本，使货主选择避开相关地区或延迟运输，导致亚洲到欧洲的货运量受到影响1。
外交关系：亚洲和欧洲国家之间的外交关系友好，会为贸易和物流创造良好的环境，促进货运量的增长;反之，外交关系紧张可能会导致贸易和运输受限。
市场需求与消费结构
消费需求变化：欧洲市场对亚洲商品的需求偏好和消费结构变化，会直接影响亚洲到欧洲的货运量。若欧洲消费者对亚洲的电子产品、服装、家居用品等需求增加，货运量会相应上升。
产品创新与升级：亚洲企业不断推出新产品、进行产品升级，满足欧洲市场的化、个性化需求，会拓展市场份额，增加货运量。
国际快递是不是都从香港寄出吗（国际快递干货知识分享）
国际快递并不都是从香港寄出，以下是具体分析：
从香港寄出的优势及场景
地理位置与物流枢纽优势：香港是国际的自由贸易港和重要的物流枢纽，拥有的港口设施和国际机场，航线密集，能够方便地通达全球各地。许多国际快递选择从香港寄出，是因为其便捷的转运和配送网络，可以快速将货物送达世界各地。
贸易政策与税收优势：香港的贸易政策较为宽松，在进出口报关、税收等方面有一定优势。对于一些值、敏感或特殊品类的货物，从香港寄出可能在清关等环节更加便利，能够减少一些贸易壁垒和税收成本，因此部分涉及此类货物的国际快递会选择从香港发出。
国际快递
其他发货地情况
原产国或地区直发：大量国际快递是从货物的原产国或地区直接寄出的。比如，在中国制造的产品，很多会从中国大陆的各大城市，像上海、深圳、广州等直接通过国际快递发往世界各地。这些城市也具备完善的物流设施和国际快递服务体系，能够处理和发送国际快递。
根据客户需求或物流策略选择：还有一些国际快递会根据客户的特殊需求或物流企业自身的运营策略，选择从其他国家或地区的城市寄出。例如，某些欧洲品牌的商品可能会从德国、英国等欧洲国家的城市直接发往全球客户手中，以缩短运输时间或满足特定市场的配送要求。
标签：南海国际出口物流,国际出口物流
第9年
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