来源:上海昱琛供应链有限公司 时间:2024-04-29 09:40:03 [举报]
MSC在2022年初取代马士基成为大的班轮运营商,目前其运力的75%是在2M联盟之外运营的,这也是9家联盟运营商中比例高的。
在剩下的航运公司中,马士基和赫伯罗特在各自联盟之外的运力分别占其运力的61%和57%
阳明海运、HMM和长荣通过联盟提供许多服务,立运营的运力仅占其船队的20%、22%和24%
今年2月,MSC推出了立的Asia - Mediterranean Dragon航线,部署了9000 - 14400 TEU的船舶,突显了其日益立的做法。
联盟成员HMM近也决定自己继续运营原来的PS8跨太平洋循环航线。
港交所公开披露信息显示,4月28日,第22大集装箱班轮公司,来自中国台湾的德翔海运(TS Lines)再次向港交所递交招股书,拟在香港主板挂牌上市,摩根大通和招商证券国际为联席保荐人。
▲德翔海运再次申请港交所上市▲德翔海运招股书 据悉,这是德翔海运第二次向港交所上市发起冲击。
半年前(2022年10月28日),德翔海运向港交所提交了上市申请书,希望通过融资购买或租赁新船,但终没有下文。曾有台媒爆料如果德翔海运(TS Lines)能成功登陆港股,其将是在香港上市的中国台湾船公司。
据了解,德翔海运(TS Lines)成立于2001年,主营亚太地区集装箱运输业务。2022年市场火爆时,进一步把业务拓展至英国、荷兰、德国、比利时及美国东海岸。
Alphaliner统计数据显示,总部位于台北的德翔海运是运力排名第22的船公司,拥有40艘集装箱船,运力为77377标箱,其中自有运力26艘、59,164TEU,租赁运力14艘、18,213TEU。另外,德翔海运目前拥有订造运力23艘、98,380TEU,达运营总运力的127%)。
马萨还强调,可以提高阿根廷净外汇储备的预期,也带来了更大的自由度。
中国驻阿根廷大使邹肖力表示:“加强中阿经贸合作是两国全面战略伙伴关系的重要内容。双方经济互补性强,合作潜力。中方支持阿方维护经济金融稳定的努力,这也体现在去年费尔南德斯访华期间发表的中阿联合声明中。中方重视与阿方开展货币金融合作,愿与阿方共同努力,在尊重市场自主选择前提下,鼓励企业在双边经贸和投资中更多使用本币结算,减少汇兑成本,减少汇率风险,并为推动本币结算创造良好政策环境。”
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