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据英国《金时报》，巴拿马运河是一条依赖淡水运作的大型海上航线。每当一艘船只穿越巴拿马运河时，一个运河闸室会损失5000万加仑的水。《华尔街日报》报道称，巴拿马运河每天的用水量是纽约市的三倍，并高度依赖降雨补给水位。据运河管理人员说，如果降雨量不够，导致出现严重干旱，许多船只可能会避开巴拿马运河，选择其它航道。
近期，为巴拿马运河系统供水的加通湖近经历了有记录以来的低水位。巴拿马运河管理局局长巴斯克斯称，“在过去的20年里，降雨量一直在下降。我们正在应对气候危机，而我们的容纳量已经达到了顶峰，我们找到新的水源储存在我们的湖泊中。”

航运马士基集团发言人表示，“巴拿马运河的低水位现象是气候变化影响的一个明显例子，它会在整个供应链中引起连锁反应。”《金时报》报道称，今年气温飙升，据欧洲地球观测机构，7月是有记录以来热的一个月。巴拿马受到厄尔尼诺现象的影响，这种情况每两到七年发生一次，改变了温度和降雨模式，预计将加剧气候变化的影响。
堵船如何影响国际物流？
据中国驻巴拿马共和国大使馆经济商务处，由于干旱导致巴拿马运河加通湖水位下降，巴拿马运河将逐步下调通行船只吃水深度，6月25日将下调至13.26米，7月调整至13.11米。这意味着船舶减少运载的货物量。巴拿马运河管理员巴斯克茨表示，如果干旱继续下去，将不得不采取“极端措施”，将运河每日过船量由目前的36次减少到28次。
7月26日，巴拿马《新闻报》报道称，巴拿马运河管理局宣布，受干旱影响，自7月30日起直到另行通知，巴拿马运河将每日过船数量减少至32艘，以减少未来几周额外用水限制的可能性。巴拿马运河每天平均过船数为35~36艘，约占世界贸易量的3%，这项措施将导致每天减少3至4艘船。

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