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国际空运计费重量是怎么得出的？(空运货物实际重量)
　　国际空运计费重量，主要是两种计量方式，终由多的重量来结算：
货物实际重量
　　货物到机场，机场仓库会对其进行过磅，丈量货物体积，有些航空公司要求货物打板，如货物无板，则加板，这时货物重量=板重+货物重量。
货物的体积重量
　　简称体积重，体积重的公式=长cm*宽cm*高cm/6000，例如货物的体积是长150cm*宽100cm*50cm=750000,再除于6000，得到的体积重就是125Kg。
　　当货物实际重量〉货物的体积重量，计重为货物实际重量，当货物实际重量〈货物的体积重量，计重为货物体积重。

什么是空运和空派？（空运和空派的具体差异）
运输时效
　　空派：算上起运机场的报关和目的机场的清关，平均维持在6-8天。
　　空运：直飞航班通常时效24h以内，转飞航班时效不一定，要看目的地是到哪里，近一点的地方一两天，远一点的3-12天不等。

运价和费用的种类
运价：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。注意运价中的费用是不包含承运人或代理、机场收取的其他费用的。
常见的空运货物运价有四类：
　　一般货物运价；
　　特种货物运价或商品运价；
　　货物的等级运价；
　　集装箱货物运价。
有关运价的其他规定
　　不同的航空运价和费用的共同点有以下几点：
　　运价都是指的从某一机场到另一机场，并且只能适用在单一的方向；
　　运价不包含其他额外费用，比如常见的提货、报关、仓储费等等；
　　运价一般都是采用当地货币，并且是以公斤或磅作为计算的单位；