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国际空运计费重量是怎么得出的？(空运货物实际重量)
　　国际空运计费重量，主要是两种计量方式，终由多的重量来结算：
货物实际重量
　　货物到机场，机场仓库会对其进行过磅，丈量货物体积，有些航空公司要求货物打板，如货物无板，则加板，这时货物重量=板重+货物重量。
货物的体积重量
　　简称体积重，体积重的公式=长cm*宽cm*高cm/6000，例如货物的体积是长150cm*宽100cm*50cm=750000,再除于6000，得到的体积重就是125Kg。
　　当货物实际重量〉货物的体积重量，计重为货物实际重量，当货物实际重量〈货物的体积重量，计重为货物体积重。

什么是空运和空派？（空运和空派的具体差异）
物流追踪
　　空派：头程空运用运单号在航空公司官网上查询，末端用快递单号查询目的国派送信息。
　　空运：直飞可用运单号在航司网址查询，转飞头程也可以在网址查询，二程/三程卡车转运的话，可以在相应的航司网址查或者当地的卡车公司网址查询，航班一样可以在航司网址查。
适用对象
　　空派：适合零售商或是小批量发货，如跨境电商卖家的订单发货，备货亚马逊FBA等。
　　空运：一般是B2B类型的大批量发货，传统外贸商发货等.

燃油附加费
　　燃油附加费是航运公司收取的反映燃料价格变化的附加费，不同的机场和目的地点，燃油附加费价格不同，燃油附加费的涨幅基本会根据国际原油的价格进行调整。
其他附加费
　　除了声明价值费以外，航空货运附加费还包括了其他一些小的费用，具体包括了制单费、货到付款附加费、提货费等等，这些小的费用数量少，一般只有在承运人或航空货运代理人或集中托运人提供服务时才会收取。
　　对于出口商来说这几点都是需要了解的，这样才能避免问题的出现。大限度地自己货物在运输中的安全和稳定性，从而减少自己货物出口中出现问题的可能性。特别是需要长期走跨境空运运输的出口商而言。当然大家还要适当地去了解下跨境空运运输费用的组成和计算，这些也是的。

拼箱
　　一个集装箱里有2个或2个以上的发货人的货，一般都是让客人直接送货到仓库，在仓库装箱进港。因为有多个发货人，所以报关资料也是N票一起报关。需要注意的是，拼箱操作，需要考虑到多票货的立方数，合理安排的集装箱空间，装箱时还需要考虑到货物的特性（易碎，防压，重货），尽量不让集装箱空出多余的空间（比如，小箱可以装22立方左右的，你只装了15个立方，那么还有7个立方就浪费了）。
　　整箱与拼箱的操作，区别在于：
　　一，整箱是1票报关；拼箱N票报关；
　　二，整箱不用太考虑体积问题；自拼箱需要考虑货物体积，合理安排，必要时还需要绘制装箱图。

国际空运费用由什么组成
香港空运
　　Cargomove in, ULD build-up with standard build-up material
　　(Pickup Fee, Cargo Receiving, weighing, Dimensioning, AWB Labelling,X-ray service & empty ULD pick up from CTO and securedtransportation to CTO
　　提货费(提货时可能会产生仓库登记费、停车费、过桥费） /货物的装卸/ 货物称重量尺寸 / 航空标签/ 过安检/ 打板费/ 打板仓至机场费用/ 部分航空公司会收取验电费/ 打单费/ 文件费/操作费
　　大陆空运
　　前置仓：过磅+标签+前置仓到机场费用（广深目前收取0.3~0.5/KG左右）
　　基础杂费：报关费+文件费+提单费+入闸费+制单费+运抵费+海关舱单录入费+航司信息传输费+中性分单费+AMS费:(去美国和加拿大货物才有此项费)
　　垫板费用（超重货）
　　叉车费（一般单件超80KG收取）
　　改单费（修改提单信息）
　　查验费（海关查验需要协助）
　　删单费（退仓删单）
　　鉴定费（敏感货物）

航空托运多少钱一公斤（2024飞机托运怎么收费）
随机托运行李：通常经济舱免费托运行李额度为20公斤，超出部分需按照实际重量收费，国内航班每公斤根据经济舱全票价的1.5%来进行计算，运费换算后一般为每公斤20-30元单托运行李，如果您单次发运货物比较多，选择单托运的方式更合适，不用购买机票。货物需要在航班起飞前3-4小时到达机场，航空托运运价一般在3-8元/KG，比如北京-海口，100KG以上3元/KG，300KG以上2.5元/KG，这样很多旅客可以人乘坐飞机。